Самолеты марки Боинг 767-300 часто используются для выполнения чартерных и бюджетных рейсов по различным курортным направлениям. Этот самолет с широким фюзеляжем, предназначенный для дальних полетов, от американского производителя «Боинг Компани» имеет различные варианты организации схемы салона, которые зависят от политики компании-перевозчика и выбранного класса обслуживания и.
Схема расположения мест
767 Боинги эксплуатируются в таких российских компаниях как Азур Эйр, Пегас Флай, Роял Флайт, которые известны на рынке чартерных и бюджетных перевозок. С 2015 года эти самолеты полностью выведены из парка самых крупных компаний, выполняющих регулярные рейсы на российском рынке, Аэрофлота и России.
Прокатиться на таком самолете можно и у зарубежных перевозчиков: из США, Австрии, Канады, Новой Зеландии, Англии и др.
Боинг 767-300. Схема салона в стандартном варианте имеет два прохода и схему «2-3-2» или «2-4-2». Кресла в крайних рядах у иллюминатора скомпонованы по 2, что удобно для парных путешествий. В центре салона устанавливаются от 2 до 4 кресел в зависимости от класса полета и их ширины. Салон поделен на 3 сектора в длину в соответствии со схемой расположения аварийных выходов самолета.
Базовая схема рассадки может существенно изменяться, поэтому для поиска лучшего места нужно изучить вопрос компоновки кресел в зависимости от компании-оператора полета. Средняя продолжительность полета на самолетах этой марки — 10 часов.
Технические характеристики
Начало производство воздушных судов этого типа стартовало в начале 80-годов ХХ века. Это довольно распространенный самолет, который занял свое место в линейке Боинг и перевез несколько миллионов пассажиров по всему миру.
Боинг 767-300. Схема салона имеет 2 модификации. Помимо основного исполнения есть две разновидости 767-300ER (Extended Range) с увеличенным ресурсом по полетной дальности и расширенной схемой салона, а также 767-300F, который выполняет перевозку грузов.
Технические параметры воздушного судна марки Боинг 767-300:
- максимальная вместимость — 336 кресел;
- крылья в размахе — 49 м;
- фюзеляж в длину — 55 м;
- круизная скорость — 825 км/ч;
- расстояние полета до 11 070 км.
Параметры 767-300ER немного скорректированы по весу, емкости топливных баков, компоновке двигателей и расчетной дальности полета. Геометрические размеры и компоновка кресел в салоне практически аналогична 767-300. Комфорт пассажиров на борту обеспечивается за счет пониженного уровня шума, а также применения современных средств авиационной электроники.
Особенности салона Азур Эйр
Азур Эйр выполняет большое количество дальних рейсов по всему миру на условиях чартера. Выполняет полеты с 2014 года. Плотно сотрудничает с российскими туроператорами. Согласно отчетам компании, в настоящее время эксплуатируются 7 воздушных судов этого типа.
Схема организации кресел салона Боинг 767-300 обеспечивает максимальную посадку в 336 человек. Все места в салоне аналогичны, нет выделенного Бизнес-класса. Компоновка мест по принципу 2-4-2 с двумя проходами: боковые ряды у иллюминаторов по 2 места и 4 места в центре салона.
У компании действует платная услуга AZUR Space, благодаря которой становится возможным выбор мест с увеличенным пространством между креслами на величину от 34 до 107 см.
Такие пассажирские кресла являются наиболее приоритетными для выбора в салоне и имеют номера:
- ряд 1: места A, B, C, D, E, F, G, H;
- ряд 14: места C, D, F;
- ряд 16: места A, B, G, H;
- ряд 32: места C, D, E, F:
- ряд 33: места A, B, G, H.
Учитывая близость расположения к техническим зонам и туалетным комнатам, самые лучшие и комфортабельные места для размещения:
- ряд 1: места A, B;
- ряд 32: места C, D, E, F:
- ряд 33: места A, B, G, H.
На схеме самолета на официальном сайте компании эти места выделены красным. Бронирование этих мест возможно с доплатой на стойке регистрации, либо у туроператора при покупке путевки. Бронь услуги доступна только при вылетах из Российской Федерации.
Особенности салона Роял Флайт
Royal Flight в настоящее время выполняет полеты для туроператоров Корал Тревел и Санмар. Раньше компания называлась Абакан-Авиа. Год образования — 1992. В парке перевозчика 3 борта Боинг 767-300, которые скомпонованы для перевозки 325-330 человек.
Боинг 767-300 — схема салона организована по принципу «2-4-2». Стандартная компоновка рассчитана на 330 кресел. Есть 2 модификации: VP-BRE (туалетные комнаты на уровне 11 ряда) и VP-BLC (туалетные комнаты на уровне 13-14 ряда).
Схему самых лучших мест в салоне можно представить в виде таблицы:
| VP-BRE | VP-BLC | ||
| Ряд 1 | Места A, B, C, D, E, G, H | Ряд 1 | Места A, B, C, D, E, F, G, H |
| Ряд 13 | Места C, D, E, F | Ряд 13 | Места C, D, E, |
| Ряд 14 | Места A, B, G, H | Ряд 14 | Места A, B, G, H |
| Ряд 31 | Места A, B, C, D, E, F, G, H | Ряд 31 | Места A, B, C, D, E, F, G, H |
Вместе с этим самыми некомфортными из-за уменьшения угла отклонения кресла являются:
- ряд 10: мест A, B, G, H;
- ряд 12: места D, E;
- все места в 30 ряду;
- ряд 43: мест A, B, G, H;
- ряд 44: места D, E.
Компания накладывает ряд ограничений, чтобы обеспечить требуемый уровень удобства и комфорта. На большинство кресел в центре салона запрещена посадка с детьми, младше 2 лет. Ограничения для мест около аварийных проходов (большинство из которых более комфортны из-за наличия дополнительного места) запрещена посадка пассажиров с детьми и инвалидов.
Особенности салона Пегас Флай
Под брендом «Пегас Флай» полеты выполняет ООО Авиакомпания «Икар». У перевозчика есть чартерные и регулярные рейсы, как внутри страны, так и на международных направлениях. У этой компании ряд билетов субсидируется по государственной программе.
Курортные направления: юг России (Сочи, Симферополь), Азия (Таиланд и Вьетнам), Северная Африка (Тунис, Иордания), средиземноморские страны (Болгария, Греция, Кипр). Самолетный парк перевозчика состоит из 13 судов, в том числе 5 самолетов Boeing 767-300ER.
Схем организации салона несколько:
- VP-BDI: 340 сидений одного класса — эконом (общее количество рядов — 47, 318 стандартных кресел, 22 пассажироместа с дополнительным пространством, 5 туалетных комнат);
- VP-BMC, VP-BOY, VQ-BOG, VQ-BTQ: 278 мест для путешествий в эконом классе и 12 кресел повышенной комфортности в классе бизнес (общее количество пассажиров 290, 39-42 ряда, 5-7 туалетных комнат, 1 из которых для премиальных билетов в отделении салона для класса бизнес).
Для эконом класса схема расположения кресел «2-4-2» и «2-2-2» для зоны бизнес класса. В первом случае салон разделен на 3 сектора, при наличии бизнес класса — на 4. В зависимости от модификации зона приготовления пищи может отсутствовать в средней части фюзеляжа.
Компания выделяет несколько классов мест:
- комфортные места (места в рядах аварийных проходов с увеличенным пространством);
- предпочтительные места (2-4 ряды после аварийного прохода);
- места без категории (подавляющая часть кресел);
- места с зафиксированными подлокотниками (в основном первые ряды после аварийных проходов);
- кресла без возможности откинуть спинку (последние ряды перед проходами или в хвостовой части);
- премиальные места в бизнес (первый ряд);
- предпочтительные места в бизнес (второй ряд в бизнес классе).
Классы салонов и мест
Наиболее распространенная классификация в зависимости от стоимости и объема предоставляемых услуг:
- эконом — самый дешевый, базовый вариант с минимальным расстоянием для ног (порядка 57-54 см);
- бизнес — кресла, расположенные в носовой части салона. отгороженные шторками с увеличенным пространством для ног (до 105-107 см) и увеличенной шириной кресла (обычно в ряду их по 2). Стоимость этих билетов на порядок выше, в обслуживание включено питание и алкогольные напитки;
- первый или комфорт класс — встречается на регулярных рейсах большой продолжительности. Пакет услуг представляет нечто среднее между бизнесом и экономом. В рассматриваемых схемах салона Боинг 767-300 отсутствует.
Пассажиры бизнес класса получают доступ к широким креслам с массажным режимом, раскладывающиеся в горизонтальное положение наподобие кровати. в дополнение предлагаются подушки и пледы. Пространство каждого пассажира отделено шторками и перегородками. Меню расширено, предлагается алкоголь.
Приятным бонусом является предоставление дорожного набора, который включает беруши, маску для сна, тапочки, набор косметики и пр. Бортпроводники для бизнес-класса проходят дополнительное обучение и максимально обходительны. При прохождении регистрации на рейс для класса бизнес увеличена норма провоза багажа до 30 кг и ручной клади до 10 кг.
Оформление происходит на отдельной стойке. Некоторые компании в качестве бонуса предоставляют доступ в зал ожидания бизнес класса в аэропорту.
Выбор лучшего места в салоне самолета может быть очень субъективным. Даже в салоне эконом класса можно найти наиболее комфортное кресло. Некоторые места являются платными (как услуга AZUR Space). Традиционно считается, что на первом ряду салона расположены лучшие комфортабельные места, здесь больше пространства для ног.
Эти места можно рекомендовать также высоким людям, которые с трудом поместятся в компактные кресла на других рядах. Кроме того, расположение ближе к бортпроводникам позволяет быстрее получить услугу или комментарий. Дополнительно такие места меньше трясет при попадании в зону турбулентности.
Пассажирам с детьми предлагаются такие места, если они не находятся в зоне аварийных выходов. Компоновки схемы самолета бывают разными, но чаще всего эти кресла удалены от туалетных комнат. Предпочтительны сидения, которые располагаются в зоне выхода или близко к ней. В этом случае не нужно стоять в очередях и максимально оперативно покинуть самолет по прилету.
Чтобы заранее планировать, какое место понадобится, нужно учитывать особенности организма и поведения:
- лучше выбрать сидение у прохода в случае, когда нужно часто вставать, чтобы размяться и освежиться;
- места в середине салона больше подойдут в случае, когда планируется поспать и не хочется лишний раз вставать с места, чтобы пропустить соседей;
- кресло у иллюминатора подойдет для любителей наблюдений и охотников делать фотографии во время полета.
Центральные места в среднем ряду имеют существенный недостаток — у них нет личного подлокотника. Так что придется договариваться с соседями. Самые неудобные места — с ограниченным функционалом. Прежде всего это не откидывающаяся спинка на последних рядах. В дальних путешествиях это небольшое неудобство может перерасти в настоящую проблему.
Кроме того, над этими местами меньше места на полках для ручной клади. Особенно запасливым придется искать место для багажа в другой части салона. Хотя, с такой проблемой могут столкнуться и пассажиры на других местах, которые зашли в салон позже. Путешественникам, чувствительным к запахам, могут также принести дискомфорт близкое расположение технических и туалетных комнат.
Эти зоны могут стать зоной повышенного шума и скопления людей. Боинг 767-300, схема салона которого в целом комфортабельна для большинства пассажиров, часто встречается в эксплуатации. Авиакомпании указывают на то, что до 87% мест обеспечивают приемлемый уровень комфорта, то есть располагаются у прохода или окна.
Нестандартное расположение
Первое, о чем нужно помнить при выборе места в самолете таких компаний как Азур Эйр, Роял Флайт, Норд Винд, Пегас Флай и др. на Боинге 767-300, это то, что стандарты расположения кресел у перевозчиков отличаются. В интересах компании обеспечивать максимальную загрузку самолета для повышения рентабельности перелета.
Отличия в ширине места могут быть на 1-2 см, но, если рассчитать чисто арифметически к 40-му ряду отклонение может составить уже 0,5-1 м. Именно это является причиной того, что расположение иллюминаторов не всегда соответствует схеме расстановки кресел. Морально стоит продготовиться к тому, что место у окна может оказаться «местом у стены».
Это не является нарушением условий транспортировки. Нестандартными являются места у аварийных выходов. С одной стороны, они шире, с другой, в проходах нельзя размещать ручную кладь. Здесь используется иной вид выдвижных столиков. Обычно здесь рассаживают взрослых людей, проводят для них дополнительный инструктаж на случай аварийной ситуации.
Для пассажиров с маленькими детьми стремятся найти место, где плач будет мешать наименьшему количеству других людей. Обычно это первые ряды. Для более взрослых малышей стараются выбрать места без откидывающейся спинки, чтобы не мешать позади сидящим пассажирам. В некоторых самолетах предусматривают специальную зону для кормления.
Также в салоне может располагаться туалетная комната для инвалидов и людей с ограниченными возможностями к передвижению.
В хвостовой части самолета обычно нет иллюминаторов, а выбор напитков и еды предоставляется в последнюю очередь. Преимущества здесь в том, что заполнение самолета может быть не 100%-ным, тогда появляется возможность занять соседнее кресло или целый ряд.
Спальные места на Боинге 767-300 предусмотрены только для дорогих билетов повышенного класса обслуживания. Эту модель самолета выбирают не только для коммерческих, но и для личных целей. Например, Боинг 767-300 использует для перелетов известный российский олигарх Роман Абрамович.
Размещение розеток и прочих удобств
Каждое кресло оборудовано системой индивидуального обдува и освещения. Предусмотрено наличие кнопки вызова бортпроводника. На световом табло перед глазами клиента загораются индикаторы, когда можно отстегнуть ремни безопасности.
В переднем кармане располагается информация о действиях в аварийных ситуациях, которая дублируется в процессе инструктажа бортпроводников перед полетом. Зачастую компании перевозчики или туроператоры дополнительно комплектуют бортовой журнал, чтобы занять клиентов во время полета.
Каждое кресло оборудовано откидным столиком, который закреплен на спинке кресла. расположенного впереди, или раскладывается, благодаря конструкции в подлокотнике. Боинг 767-300 достаточно старая модель, схема расположения кресел в салоне не предполагает наличие розеток для зарядки через USB. По крайней мере, на сайтах компаний-перевозчиков об этом информации нет.
Кроме того, бюджетные чартерные рейсы не предполагают наличие индивидуальной системы показа видео и бортовой информации в режиме реального времени. Туалетные комнаты обычно располагаются в носовой и хвостовой частях самолета. Центральное расположение дополнительных туалетов опция и находится в ведении авиаперевозчика.
Расположение аварийных выходов
Конструкция самолета имеет 8 выходов, которые призваны обеспечить экстренное покидание салона самолета:
- 2 в носовой области воздушного судна;
- 4 на плоскости крыла в середине салона по 2 с каждой стороны;
- 2 в хвостовой области самолета.
В зависимости от компоновки самолета до 14 мест в салоне могут оказаться в зоне аварийных выходов.
В случае аварийной ситуации существует несколько обязательных правил поведения:
- При эвакуации категорически запрещается паниковать.
- Нужно четко выполнять требования бортпроводников.
- Обязательно пристегиваться при включении соответствующего сигнала на табло.
- При разгерметизации самолета автоматически выбрасываются кислородные маски. Если имеются дети, сначала воздухом обеспечивается взрослый, потом ребенок. Это правило для того, чтобы родитель не упал в обморок прежде, чем кого-то спасет.
- Выход к аварийным люкам осуществляется через проходы, которые оборудованы световой дорожкой.
- Категорически запрещается забирать личные вещи, так как это может замедлить процесс покидания самолета.
- 150 с. Именно столько по нормативу дается для покидания самолета в случае аварийной ситуации.
Относительно выбора места, в приоритете при чрезвычайных ситуациях места, которые максимально близко расположены к выходам, в том числе и последние ряды кресел без откидывающейся спинки. Выбор места в салоне самолета — важный компонент при планировании путешествия.
При повышенных ожиданиях и наличии возможности выбора места за дополнительную плату, лучше уделить внимание этому вопросу. Специфика дешевых путевок такова, что выбор места в салоне происходит на стойке авиакомпании при общении с сотрудником регистрационной службы по остаточному признаку.
Хотя, схема салона Боинг 767-300 предлагает около 90% относительно комфортабельных вариантов размещения, есть наиболее предпочтительные варианты с увеличенным расстоянием между впереди стоящим креслом или перегородкой, а также другими описанными выше параметрами.
Автор: Александра Карташова
Видео о Боинге 767 300
Boeing 767 — родоначальник класса боингов. История и описание: