Приобретая билет на перелет, который осуществляет российская или зарубежная авиакомпания, пассажир сталкивается с тем, что при бронировании стоимость билета является меньше, чем при окончательной оплате. Это связано с тем, что помимо полетного тарифа, пассажир оплачивает различные сборы. Самый существенный из них — топливный.
Определение и общая характеристика
Стоимость авиабилета во всех компаниях-перевозчиках формируется из тарифов и сборов. Каждая авиакомпания самостоятельно устанавливает собственные тарифы на перевозку пассажиров и багаж, исходя из маршрута и рентабельности. Обычно тарифы не превышают 50% от стоимости билета.
Величина тарифа определяет класс перелета и включенные услуги, такие как:
- выбранный класс полета «Эконом», «Бизнес», «Комфорт»;
- полет в 2 направления;
- стыковки и пересадки.
Авиакомпании изменяют тарифную сетку в зависимости от конкуренции в определенном сегменте перевозок, полетного сезона, спроса. Оказывают влияние на величину тарифа и дополнительные услуги, таких как возможность вернуть билет и выбрать место в салоне, объем ручной клади и вес разрешенного к провозу багажа.
Однако большая часть стоимости авиабилета складывается из сборов, к которым относятся сервисный и топливный.
Топливный сбор – это оплата авиационного горючего, которое закладывается в стоимость каждого билета. Этот сбор полностью остается на счету авиаперевозчика. В билете топливный сбор обозначается буквами латинского алфавита YQ. Еще один сбор – сервисный, в билетах он маркирован латиницей YR. Пассажиры, заказывая билеты в различных системах, оплачивают бронирование, или сервисный сбор.
В цену билета также включены сборы, которые устанавливают аэропорты:
- за обеспечение безопасности пассажиров;
- обслуживание экипажей и самолетов;
- услуги навигации и диспетчера;
- выдача бумажных билетов на рейс.
На международном рейсе окончательная стоимость авиабилета формируется с учетом пошлин и налогов, их определяют правительства разных государств. Это могут быть таможенные и иммиграционные сборы, даже сбор за обеспечение шумоизоляции городов от пролетающих самолетов, как это принято в Нидерландах.
На агрегаторах цена авиабилета может быть показана без сборов, которые придется оплачивать при покупке.
Зачем нужен
Впервые в стоимости авиабилетов отдельно отмеченный топливный сбор появился в 2008 г., когда цены на нефть и нефтепродукты стали внезапно и существенно расти. Авиакомпании, чтобы обезопасить собственную выручку и прибыль, вывели расход на топливо в отдельную графу.
Оплачивать стоимость авиационного керосина, не просто дорогого, а постоянно растущего в цене, теперь должны были пассажиры. Это позволило авиакомпаниям сохранить прибыльность своих предприятий. British Airways стала первой авиакомпаний в мире, которая ввела топливный сбор.
В СССР фиксированные тарифы на воздушные перевозки определялись маршрутом и расстоянием, а также типом воздушного судна, т.к. полет на реактивном самолете осуществлялся быстрее. Компания «Сибирь» первой в России переняла западную модель формирования стоимости авиабилета в 2010-е годы, тогда ее топливный сбор составлял около 3€.
В дальнейшем при спаде цен на нефть топливный сбор не отменили, и он стал «плавающей» составляющей стоимости билета. Такая нефиксированная величина позволяет не изменять стоимость авиабилета каждый раз, когда цена на авиакеросин растет или падет. Также выделенный в отдельный тариф топливный сбор позволяет указывать в рекламе авиакомпаний низкий тариф на перелет.
Факторы, влияющие на размер
Топливный сбор – это оплата топлива, которая применяется и к регулярным, и к чартерным рейсам. Не являясь постоянной величиной, топливный сбор может составлять у разных компаний от 20$ до 100$. Авиакомпании определяют размер топливного сбора в зависимости от количества потраченного топлива.
Поэтому сбор формируется из следующих показателей:
- маршрут рейса;
- вид самолета;
- количество выкупленных билетов;
- дальность полета.
Если в 1990-е годы расходы на горюче-смазочные материалы у авиакомпаний составляли не более 30%, то в 2020-е годы эта сумма увеличилась до 60%. Цена за тонну авиационного керосина в 2022 г. возросла до 62 890 руб.
В разных аэропортах РФ в 2023 г. базовая ставка на топливо варьировалась и составляла:
- 90156 руб. в Хатанге;
- 89750 руб. в Магадане;
- 73878 руб. в Салехарде;
- 73000 руб. во Владивостоке;
- 58480 руб. в Ростове-на-Дону;
- 58255 руб. в Казани;
- 54036 руб. в Домодедово.
Топливный сбор изменяется в зависимости от класса полета. В компании «Аэрофлот» принято, что в сравнении с классом «Эконом» пассажиры «Комфорта» оплачивают топливный сбор на 150% больше, «Бизнеса» — на 200%.
Тариф на топливо берется по сегментам полета и если маршрут подразумевает 2 и более сегмента, то YQ оплачивается в каждом отдельно. Международные авиакомпании могут вводить несколько топливных сборов при повышении цен на ГСМ и суммировать их друг с другом.
Размер топливного сбора изменяется авиакомпаниями без предварительного уведомления пассажиров.
Если пассажир приобрел билет по невозвратному тарифу, то в случае отказа от полета топливный сбор не возвращается. Согласно приказу Минтранса РФ от 2008 г. стоимость авиационных горюче-смазочных материалов может не включаться в пассажирский тариф.
Величина у разных компаний
Топливный сбор — это «плавающая» сумма, призванная компенсировать авиакомпаниям затраты на горюче-смазочные материалы. Когда в 2013 г. стоимость топлива существенно снизилась, многие российские авиакомпании отменили топливный сбор при полетах на курорты Египта и Турции.
В 2022 г. цена за тонну авиакеросина выросла на 50% по сравнению с 2021 г., что вызвало повышение тарифа топливного сбора у ряда компаний-перевозчиков. В 2022 г. крупнейший российский перевозчик компания «Аэрофлот» увеличила ставку топливного сбора на внутренних линиях до 2200 руб., на международных перевозках тариф вырос на 10€ и 30€.
В таблице представлен топливный сбор «Аэрофлота», актуальный для полетов в сегменте «Эконом» (данные взяты с сайта компании):
| Маршрут | Ставка |
| Москва-страны Азии, Америки. | 5990 руб. |
| Города РФ – прямой перелет в страны Европы и Ближнего Востока. | 2885 руб. |
| Перелет из Дальнего Востока в Азию. | 2885 руб. |
| Прямые рейсы Красноярск-Бангкок | 4520 руб. |
| Города РФ – города Армении, Азербайджана, Молдавии, Белоруссии, Киргизии, Казахстана, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана, Грузии. | 1695 руб. |
| Между городами РФ. | 2200 руб. |
| Прямой полет из Москвы в Улан-Удэ, Читу, Якутск. | 4900 руб. |
| Прямой полет Владивосток-Санкт-Петербург. | 4900 руб. |
Компания «Аэрофлот» не берет топливный сбор с пассажиров эконом-класса на рейсах Москва –Анадырь, Магадан, Дальний Восток, при этом пассажиры, купившие билеты класса «Комфорт» или Бизнес» оплачивают сбор в размере 7350 руб. и 9800 руб.
Также топливный сбор оплачивают только пассажиры премиум-класса, летящие из Москвы или СПб в Нижний Новгород (3300-4400 руб.). Не взимается топливный сбор с субсидированных направлений.
В компании S7 при перелетах по России установлен сбор YQ в размере 2750 руб., на международных рейсах он составляет 50€. В стоимость перелета компанией «Оренбургские авиалинии» включена ставка YQ в размере до 1500 руб.
Международные перелеты, которые обеспечивают российские авиакомпании, также подразумевают топливный сбор. Компания Utair Aviation при полетах в Болгарию включила в стоимость билета 30€ топливного сбора. Этот тариф будет действовать в Utair Aviation до 2025 г.
Полеты в Грецию компаниями «Уральские авиалинии» и Utair также дополнительно оплачиваются в размере 30€. В стоимость билетов «Уральских авиалиний» в Израиль включен топливный сбор в размере 25$.
При международных перевозках компания «Pegasus» указывает топливный сбор в размере 90-115€, в авиаслужбе «Ямал» ставка составляет 85€. Воздушный перевозчик «Red Wings» включает в цену авиабилета на международных направлениях топливную компенсацию в сумме 50-100€.
Многие туристы, отправляющиеся за границу на отдых, приобретают у туроператоров комплексные путевки, которые включают стоимость перелета, проживания, страховку, часто – питания и трансфер. В этом случае туроператоры сразу включают сбор YQ в стоимость пакета. При этом топливный сбор может различаться у одной авиакомпании на разных рейсах и в разные дни недели.
Популярное летнее направление у россиян – Турция. Летом 2018 г. российские туроператоры брали топливный сбор в размере 40-400$. В 2023 г. цены изменились, и операторы стали варьировать сумму топливного сбора при полетах на курорты Турции. Одни туроператоры включили тариф на топливо в общую стоимость тура, другие предложили ценовые варианты.
Средние ставки составляют:
- Туроператор «Anex Tour» обеспечивает желающих отдохнуть на турецких курортах чартерными рейсами, где размер сбора составит 100-140$ при вылете из Москвы и 90-110$ при вылете из регионов.
- Компания «Tez-Tour» пользуется самолетами регулярных линий, поэтому топливный сбор составляет 2715 руб.
- В компании «AZUR Air» топливный сбор зависит от номера рейса и дня полета и составляет 35-90€.
- Туроператор «FUN&SUN», предлагая полеты в Анталью, летом 2022 г. ввел ставку топливного сбора в размере 40$ в одну сторону за 1 человека.
- Туроператор «TUI» включает в путевки топливный тариф в размере 5432 руб. за 2 человек.
Увеличивают тариф за использованный ГСМ и зарубежные компании. Изменение полетного времени повлекло повышение доплаты за горючее у белорусской компании BELAVIA, обеспечивающей перевозку пассажиров из Минска в Анталию. С апреля 2022 г. сбор применяется к регулярным и чартерным рейсам BELAVIA и составляет 115-140€ в одну сторону за человека.
«Turkish Airlines» в 2023 г. при перелете из Москвы в Стамбул берет 64€ в одну сторону, увеличив ставку на 7€. Турецкая компания «Corendon Airlines» на 2023 г. обозначила сбор на ГСМ в размере 60-100€.
Авиакомпания из Бахрейна «Gulf Air» в 2023 г. увеличила тариф YQ для полетов в Россию, страны Азии и Ближнего Востока. Теперь пассажиры эконом-класса доплачивают 10$, бизнес-класса 30$.
Российские компании «iFly» и «Red Wings», обеспечивающие полеты из РФ в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, (Египет) включают в цену билета топливный сбор в размере 50$.
Топливный сбор – это та сумма, которая не берется при перелете в безвизовые страны чартерными рейсами. К таким странам относят Таиланд, Тунис, Кипр, Доминикана, Вьетнам и Черногория. В 2023 г. туроператоры «ANEX Tour» и «PEGAS Touristik» предложили туристам отправиться на Кубу авиакомпанией «Nordwind».
В стоимость предлагаемых пакетов включен отдых на курортах Кайо-Коко и Варадеро (проживание, питание) в течение 10 суток, а также перелет с учетом топливного сбора. Компании оценили туры в сумму от 251 тыс. руб. для 2 человек.
При покупке путевки в турфирме или у агента, туристам следует знать, что при бронировании тура его стоимость обычно указывается без такой составляющей, как топливный сбор. Однако отказаться от его оплаты нельзя, поэтому эта сумма автоматически добавляется к окончательной цене тура.
Скидки и акции
Топливный сбор является включенной ставкой в стоимость билета. Поскольку все авиакомпании предлагают перевозку детей младше 2 лет бесплатно, в этом случае их родители или сопровождающие оформляют проездной без места и топливный сбор не платят.
Если полет осуществляется по маршруту «туда-обратно» услугами одной авиакомпании, топливный сбор может быть взят только 1 раз. Возврат суммы топливного сбора регулируется внутренними правилами каждой авиакомпании. К примеру «Аэрофлот» компенсирует YQ, если пассажир отказался от полета и вернул билет. Однако это правило не действует на невозвратные билеты.
На сумму тарифа YQ не распространяются акции. Многие авиакомпании регулярно осуществляют рекламные акции, в ходе которых топливный сбор не берется. Отслеживать эти акции можно на сайтах полетных структур.
Бывают ли билеты без топливного сбора
Туроператоры могут предлагать пакетные туры с отметкой об отсутствии доплат, в том числе сервисных в пользу авиакомпаний. Такая практика позволяет варьировать стоимость путевок, привлекая внимание клиентов минимальной ценой.
Но топливный сбор туристы все равно оплачивают – просто в этом случае туроператоры закладывают в стоимость всех путевок среднюю цену авиатоплива или предлагают клиенту внести эту сумму при покупке билета на самолет. Если пассажир отказывается оплачивать топливный сбор, путевка будет аннулирована.
Топливный сбор – это обязательный компонент стоимости авиабилета. Обязательную доплату нельзя отменить, а также невозможно оплатить бонусами или милями. Однако поскольку ставка YQ привязана к цене нефти на мировом рынке, ее окончательную сумму можно узнать только при покупке билета.
Некоторые авиакомпании, к примеру, «Победа», отказались от практики разбивать цену авиабилета на компоненты, поэтому билет «Победы» включает только тариф по маршруту и НДС.
Российский перевозчик Nordwind в 2023 г. отменил ставку топливного сбора, включив его в окончательный тариф. Аналогичным образом поступила компания Smartavia, снявшая со всех тарифов с марта 2023 г. действие топливного сбора.
Если турист отправляется в путешествие самостоятельно и сам выбирает авиакомпанию, следующую по маршруту, то в этом случае он может сэкономить на оплате топливного сбора, если подберет перевозчика, который не взимает топливный сбор. Покупка путевки у туроператора автоматически подразумевает оплату YQ.
Постоянные изменения цены на горюче-смазочные материалы привели авиакомпании к необходимости получать гарантированную компенсацию за использованный керосин. Топливный сбор – это тот тариф, который обеспечивает авиакомпаниям прибыльность перевозок.
Видео о топливном сборе
Как правильно расшифровать таксы в стоимости авиабилета: