Туристы, приезжая в любой город мира, с удовольствием посещают мистические места. Считается, что, побывав в такой точке, гость города получает немного удачи и везения.
На карте Санкт-Петербурга отмечено немало подобных мест, ведь Северная столица не зря считается одним из самых таинственных городов России: здесь встречаются привидения и призраки, со многими зданиями и улицами связаны необыкновенные истории. Одним из популярных мест считается Семимостье — точка, откуда можно увидеть одновременно семь мостов.
Значение названия
Мистичность места, где сходятся мосты, связана с особым отношением к цифре 7, которая считается самой загадочной во многих культурах мира. Особое отношение к семерке проявили шумеры, жившие 4-5 тыс. лет назад. В их представлении число 7 олицетворяло известные на тот период небесные тела: Луну, Солнце, Венеру, Меркурий, Марс, Сатурн и Юпитер. С семеркой связывался и лунный календарь.
Затем традицию почитания цифры переняли жители Древнего Египта, видевшие в семерке сумму важных для жизни чисел 3 и 4. Три символизировало семью (двое родителей и ребенок), а 4 — стороны света. Возможно, что египтяне вкладывали в семерку тайну восприятия мира – он доступен человеку благодаря 2 глазам, 2 ушам, 2 ноздрям и 1 рту.
Древнегреческий математик Пифагор доказал, что семерка является числом совершенным и законченным, так как представляет собой сумму треугольника (цифра 3) и квадрата (цифра 4). Для восточных ученых жизнь человека делилась на фазы по 7 лет каждая.
Санкт-Петербург планировался как «Северная Венеция» и каналам отводилась роль транспортных артерий. Однако любая дорога, особенно дальняя, связывается в сознании с трудностями и сложностями, преодолеть которые помогут только доброе отношение богов или благожелательность мироздания.
Поэтому почти все мосты Петербурга имеют тайный смысл и добрых хранителей: к ним относятся грифоны на Банковском мосту, львы на одноименном, позитивные эмоции вызывает Поцелуев мост. Ничего удивительного, что место, откуда открывается панорама сразу на 7 переправ, является заманчивым и мистичным.
Где находится
Семимостье найти не трудно: необходимо прийти в точку пересечения самых известных и красивых каналов Санкт-Петербурга. GPS-координаты локации, где встречают Грибоедов и Крюков каналы, 59.9207569, 30.298659.
Личный автомобиль можно поставить на стоянку около Пикалова моста. Недалеко загадочного места находится Сенная площадь, где пересекаются 2-я и 5-я линии метро, на площади и ул. Садовой открыты станции метрополитена Садовая, Сенная и Спасская.
Расстояние от метро до мистической локации составляет 1-1,5 км, можно воспользоваться автобусами №49, 189, 181, 50, трамваем №3, маршрутным такси К-195. Транспорт довезет до остановки «Ново-Никольский мост».
История
Семимостье в Санкт-Петербурге находится в историческом районе Коломна, сейчас это Адмиралтейский район. До революции Коломна занимала часть города между Крюковым каналом, Мойкой, Пряжкой и Фонтанкой.
Район появился в 1711 г., активно заселяться стал после того, как Морская слобода (проходила по улицам Большая и Малая Морская) в 1736-1737 г. сильно выгорела. Архитектор П. Еропкин осуществил планировку района и разработал проект кварталов, каждый из которых состоял из жилых строений с огородами и садами.
Основной магистралью являлась ул. Садовая, вдоль которой появились три рынка и соборы. В середине XVIII в. застройка Коломны была преимущественно деревянной, но уже к концу века большая часть домов была построена из камня.
К XIX в. Коломну населяли мелкие чиновники, служившие или вышедшие в отставку, небогатые вдовы, провинциальные дворяне и ремесленники. Близость театров привлекала актеров и музыкантов, а синагога, расположенная неподалеку – еврейское население.
Описание
Решая вопрос транспортного сообщения, доставки грузов, в конце XVIII в. было решено соединить Крюков канал с Грибоедовским. Для этого строители возвели два моста — Пикалов и Старо-Никольский. Это старейшие переправы в районе.
Впоследствии, чтобы облегчить сообщение Коломны с остальной частью города, через каналы были переброшены еще сооружения — Смежный и Кашин. Каждый мост, входящий в таинственное петербургское Семимостье, имеет собственную историю.
Красногвардейский
Включенный в число мистических семи переправ Красногвардейский располагается там, где пересекаются два канала, по которым осуществлялось активное судоходство — Грибоедова и Крюков. Красногвардейская конструкция продолжает Крюков канал по четной стороне и выходит к ул. Садовой.
Первый проект был предложен инженером-строителем Е. Адамом в 1820 г., но денег на реализацию в городской казне не нашлось. Построили переправу только в 1956 г., когда при прокладке тепловых сетей понадобилась соединяющая берега конструкция.
Проектировкой занялись ленинградцы П. Арешев, В. Васильковский, А. Куликов. Открытие моста, приуроченное к 40-летию создания Красной гвардии, позволило дать переправе соответствующее название.
Металлическое сооружение с одним пролетом размещено на гранитных устоях. При ширине проезда 4,5 м длина сооружения составляет 21,5 м. Вход с обеих сторон оформлен семиступенчатыми лестницами и обелисками из гранита, дополненными фонарями.
Рисунок чугунного ограждения напоминает перила на Фонтанке. Мостик не раз появлялся в кинофильмах: здесь снимали «Иронию судьбы», «Преступление и наказание», «Хождение по мукам».
Ново-Никольский
Семимостье в Санкт-Петербурге продолжается переправой, переброшенной через Грибоедовский канал. Сооружение объединяет площадь и одноименный переулок в единый архитектурный ансамбль. Название конструкции было дано традиционно —в честь собора, расположенного рядом.
Впервые переправа между Спасским и Казанским островами была сооружена в 1835 г. Однако работа инженера-проектировщика и подрядчика И. Завадовского оказалась неудачной: в планировании и при возведении были допущены ошибки. Накануне открытия сооружение рухнуло.
Проект нового моста предложил М. Кларк, директор Александровского чугунолитейного завода, эту конструкцию построили в 1841 г. Сооружение выполнили из котельного железа, укрепив соединения заклепками. Это был первый стальной мост шириной 15 м и длиной 17 м. Мост украсила чугунная ограда, сделанная по рисункам архитектора К. Росси.
Впоследствии мост не раз перестраивали, по нему ездила конка и ходил трамвай (до 2017 г.), чугунные ограждения были заменены на однотипные с перилами на Обводном канале. Сейчас по арочному однопролетному мосту проложены 4 автомобильные полосы, ширина конструкции увеличена до 22 м, а длина до 30 м.
Старо-Никольский
Разводную деревянную переправу между островами Покровский и Спасский соорудили в 1717 г. Первоначальное название не сохранилось, но после появления на площади величественного храма мост получил наименование Никольский. Однако под таким названием он просуществовал недолго: как только построили мост Ново-Никольский, самая ранняя конструкция была переименована в Старо-Никольский.
Сейчас конструкция является частью Садовой улицы и соединяет противоположные стороны у Крюкова канала. Сооружение неоднократно реконструировали: впервые работы провели в 1784 г., заменив деревянные обветшавшие опоры на каменные. В 1887 г. по переправе проложили линию конного трамвая, и для этого пролеты были расширены до 11 м.
В 1905 г. по ул. Садовой планировали пустить трамвайную линию, поэтому Старо-Никольский мост снова расширили (до существующей сейчас ширины 20 м), деревянные опорные балки заменили на клепаные металлические, убрали гранитные обелиски, поставленные в XIX в.
Последняя реконструкция проводилась в 2004 г. Теперь сооружение длиной 28 м имеет 3 пролета, по мосту проложено 4 автополосы. На переправе сохранились кованые ограждения, установленные еще в 1842 г. Этот мост является памятником истории.
Смежный
Мост, продолжающий через Крюков канал нечетную сторону набережной Фонтанки, строился с 1782 по 1787 г. Деревянная основа, три пролета, из них центральный разводной – так выглядела переправа, которую называли и Соединительным мостом, и Крюковым, даже Никольским набережным. Но прижилось название Смежный.
В начале XIX в. конструкцию перестроили, разводной пролет заменили балками, опорные устои облицевали гранитом. Еще раз ремонтные работы провели в конце XIX в., в этот раз пролетные арки укрепили, поставив каркас из стали.
Подвергся ремонту мост и в 1940 г., но архитектурный облик мостика строители сохранили.
В 1964 г. при прокладке теплотрасс потребовалась очередная реконструкция, и произошла окончательная потеря первоначального исторического облика сооружения. Архитектурное единство с набережной было нарушено. Сейчас Смежный мост шириной 15 м и длиной 24 м имеет 3 автомобильные полосы, перильное ограждение представляет собой металлическую решетку с простым рисунком.
Могилевский
Семимостье в Санкт-Петербурге было бы неполным без Могилевского моста – эта переправа напоминает сооружения XIX в., хотя от первоначальной конструкции не осталось ничего. Переправа продолжает Лермонтовский проспект.
В 1905 г. трехпролетный мост из дерева (по проекту П. Лихачева) соединил противоположные стороны Грибоедовского канала, ширина конструкции составляла чуть больше 11 м. Сооружение предназначалось только для пешеходов. Название переправе дали по расположенной рядом Могилевской улице (сейчас это часть Лермонтовского проспекта между Фонтанкой и Екатерининским каналом).
В 1911-1912 г. переправу перестроили и пустили по ней транспорт, а в 1928 г. конструкцию расширили почти до 20 м, оставив один пролет судоходным. История Могилевской переправы закончилась в годы войны, взрыв уничтожил старинный мостик.
Новый мост поставили в 1951 г. Проект однопролетного арочного моста из железобетона подготовили С. Красиков и В. Блажевич. Сооружение длиной 28 м и шириной более 23 м предназначалось пешеходам и автомобилям, для этого было сделано 4 автомобильные полосы.
Авторы выполнили архитектуру конструкции в стиле XIX в.: устои и парапеты выполнены из гранита, фасады покрыты гранитом и отделаны рустовым камнем, перила напоминают решетки на набережной Мойки и сделаны в технике художественного литья. Освещается переправа шестигранными фонарями в стиле ампир, установленными при входе на мост с обеих сторон.
Хотя проспект Могилевский был переименован в Лермонтовский, мост своего названия не изменил, так как Лермонтовской к тому времени стала называться переправа на Обводном канале.
Кашин
Эта переправа служит для соединения островов Казанский и Коломенский, визуально продолжая перспективу по проспекту Римского-Корсакова. Сооружение устроили в 1783 г. по проекту, подготовленному для всех переправ на протяжении Крюкова канала.
Неизвестный автор разработал деревянную конструкцию из 3 арочных пролетов, центральный из которых сделан судоходным, а 2 боковых балочными. Опоры конструкции были усилены бутовой кладкой.
Вначале мостик называли Никольским, иногда Николаевским, ведь рядом находился одноименный собор. Но с конца XVIII в. за переправой закрепилось название Кашин, это случилось благодаря известному в районе питейному дому Кашина.
В 1840 г. разводной судоходный пролет заменили на стационарный. Впервые капитальному ремонту конструкция подверглась в 1863 г., но в ходе работ внешний облик был сохранен. В 1873 г. по переправе проложили линию конного трамвая, потому ширину увеличили на 1,5 м.
К 1930 г. строение почти разрушилось, поэтому в 1931 г. был поставлен однопролетный мост по проекту Ф. Кузнецова, О. Бугаева, К. Дмитриева. По сооружению длиной почти 24 м и шириной 16 м движется автотранспорт (есть 2 полосы), идут пешеходы.
Торговый
Семимостье в Санкт-Петербурге завершается последним, седьмым, сооружением. Сначала оно получил название Средний, но уже через год за ним закрепилось название Торговый, так как раньше переправа являлась частью Торговой улицы (сейчас она называется ул. Союза Печатников).
Переправа через Крюков канал сохранила архитектурные особенности, характерные для конца XVIII в., поэтому мост является памятником культуры и истории. Именно этот мост упоминается в романе Ф. Достоевского «Униженные и оскорбленные». В честь переправы получил название танкер, спущенный на Адмиралтейских верфях в 2005 г.
Построенный по типовому проекту мост представлял собой 3 пролета (центральная часть разводная), опоры облицованы гранитом. Строительство переправы относят к 1783-1785 г. В начале XIX в. судоходный пролет заменили деревянной балкой.
Первый капитальный ремонт произвели в 1868 г., но уже к концу века мост пришел в негодное состояние. Городская управа регулярно просила денег на ремонт, но получила их только в 1905 г. Тогда деревянные элементы были заменены на металлические, исправлены устои.
В таком виде мост простоял до 1960 г., когда был осуществлен капитальный ремонт сооружения. Архитектор А. Ротач и инженер А. Гутцайт подготовили проект, согласно которому 3 пролета укрепили новыми балками, воссоздали фонарные торшеры художественного литья. По мосту, шириной 10,5 м и протяженностью 26,7 м движутся пешеходы и проезжают по 2 полосам автомобили.
9 мостов Семимостья
Некоторые жители Санкт-Петербурга уверены, что правильнее было бы называть место пересечения Грибоедовского и Крюкова каналов Девятимостьем — ведь надо учитывать Пикалов мост-площадку обзора, а также Красноармейский мост, хорошо различимый в хорошую погоду за Смежным мостом.
Пикалов
Это один из немногих петербургских мостов, оставшийся практически неизменным с времени строительства в 1785 г. Является памятником архитектуры. Мост переброшен через канал Грибоедова и проложен по нечетной стороне набережной Крюкова канала. Он объединяет Покровский и Коломенский острова.
Автор первого проекта неизвестен. Одно время мост называли Перешивкиным — в честь купца, державшего поблизости питейное заведение. Но впоследствии за мостом закрепилась фамилия подрядчика Пикалова, осуществлявшего строительство. Мост установили в 1783 г., используя типовой проект: трехпролетное сооружение имело в среднем пролете разводную часть.
В середине XIX в. мост перестроили в постоянный. В 1905 г. деревянные опоры заменили на металлические, украсив среднюю часть гранитными обелисками с золочеными «шишками» на вершине.
Последний ремонт производили в 1982-1984 г., однако исторический облик и параметры сооружения сохранили. Мост по-прежнему имеет длину 23 м и ширину 10,6 м. В 1993 г. конструкцию украсили воссозданные фонари. Сейчас по Пикалову мосту осуществляется пешеходное и автомобильное движение по 2 полосам.
Красноармейский
Семимостье в Санкт-Петербурге – это и переброшенный через Фонтанку пешеходный мост, он находится в створе Крюкова канала. Конструкция появилась в 1956 г., проект подготовил инженер А. Куликова и архитекторы В. Васильковский, П. Арешев. Мост понадобился при прокладке труб теплосети. Опоры трехпролетного моста длиной 61,5 м и шириной 4,5 м облицованы гранитом, ограждения выполнены из металла.
Еще одно название локации, откуда видно сразу 7 мостов, – «12 крестов». Причина проста: с точки обзора видно сразу 12 крестов, они украшают купола окрестных церквей.
Мистическое место
Чтобы желание, загаданное на в волшебном месте, сбылось, необходимо четко следовать установленному ритуалу. Значение имеет порядок осмотра мостов, а также время и дата.
Обдумав желание, необходимо расположиться на Пикаловом мосту. Если расположиться правильно, то соборная колокольня будет находиться слева. Затем не спеша, проговаривая свое желание, следует поворачиваться вокруг себя, движение только по часовой стрелке.
Первым виден расположенный в 50 м мост Красногвардейский, за ним по прямой на расстоянии 250 м просматривается Ново-Никольский. Теперь следует сделать поворот на 900, после чего взгляд сразу натыкается на Старо-Никольскую переправу, а если посмотреть вдаль, то через 300 м виднеется небольшой Смежный мост.
При следующем повороте на 900 можно рассмотреть мост Могилевский, соединяющий берега Грибоедовского канала. Остается посмотреть в сторону центра города по линии Крюкова канала. Колокольня в этом случае оказывается с правой стороны. Последние мостики таинственного Семимостья — Кашин, за которым через 420 м различим Торговый.
Существует мнение, что желание надо загадывать после того, как увидел все 7 переправ. Однозначно считается, что магия места усиливается, если желание загадывать в день и время, связанные с цифрой 7. Это местечко любят питерские молодожены, которые приходятся после бракосочетания, чтобы бросить в воду ключик от замка, символизирующего союз двух сердец.
Достопримечательности рядом
В историческом районе Коломна, где сосредоточены мистические переправы, расположено немало памятников архитектуры и истории.
Район отличается тем, что здесь сохранилась гражданская застройка XIX в. практически в неизменном виде:
| Архитектурное сооружение | Описание |
| Морской собор | Архитектурная доминанта района. В честь храма получили название не только мостики, но и площадь, сквер, торговые лавки. В XVIII в. работники верфи, служащие Адмиралтейства, офицеры и моряки селились в этом районе, и для них была поставлена деревянная церковь. В 1752 г. князь М. Голицын, возглавлявший Адмиралтейство, просил императрицу Елизавету Петровну дать разрешение на строительство каменной церкви для работников морской службы. Возведение храма было поручено архитектору С. Чевакинскому, который взял за образец древнерусские пятиглавые храмы. Церковь в стиле русского барокко богато украшена наличниками, балконами, колоннами, барельефами, наличниками. Храм посвящен покровителю моряков св. Николаю и вмещает до 5 тыс. человек. Собор не закрывался даже в советские годы, в нем установлены мемориальные таблички в память о моряках на затонувших советских подводных лодках. |
| Исидорская церковь | Находится около Могилевского моста, образец эклектики XX в. В советские годы храм был разграблен, но после реконструкции в интерьерах восстановили витраж за алтарем, настенные росписи и иконостас в барочном стиле. |
| Никольские ряды | Занимают квартал вдоль ул. Садовой от Красногвардейского до Ново-Никольского моста. Торговая площадь была застроена в конце XVIII в., представляя собой купеческие лавки, конторы и склады. В XIX в. здесь появился Обжорный ряд для плотников, штукатуров и маляров – рабочие питались за длинными столами под навесом. Долгие годы комплекс был заброшен, но в 2010-е годы начались реставрационные работы, после чего внутренний двор превратился в арт-галерею и место проведения фестивалей и праздников. |
| Дом на набережной Крюкова канала, 23 | Заслуживает внимания скромный двухэтажный домик около Крюкова канала. В этот дом, в гости к племяннице, в мае 1800 г. заехал полководец А. Суворов, именно здесь он и скончался. На доме размещен барельеф полководца и мемориальная доска. |
Если даже нет веры в мистические чудеса и совпадения, то Семимостье все равно является одним из красивейших мест в Санкт-Петербурге. Живописный вид на каналы, собор, колокольню, старинные здания привлекает многочисленных туристов, которые, стоя на одном месте, хотят увидеть сразу 7, а лучше 9 мостов и 12 крестов, а заодно получить исполнение заветных желаний.
Видео о Семимостье
Семимостье — место где сбываются желания: