Множество автотрасс в мире не приспособлены к колесному транспорту и создают самые опасные условия для участников движения. Но иногда водители «без тормозов» превращают шоссе в смертельный аттракцион.
Топ-25 самых опасных и страшных дорог в мире
Парадоксально, но аварии с пугающей регулярностью происходят на малолюдных и переполненных трассах, на разбитом и идеально ровном дорожном полотне, в комфортных и сложных погодно-рельефных условиях.
На основании статистики ДТП сложился ТОП-25 дорог, которых нужно избегать или преодолевать с максимальной осторожностью:
| Страна | Дорога | Причины аварий |
| США, штат Флорида-Мейн | I-95, восточное побережье | несоблюдение скоростного режима на оживленной трассе, невнимание к подробным дорожным знакам и разметке |
| Индия | Зожи Ла, сообщение Ладакх-Кашмир | размывание, обледенение грунтовки, пролегающей вдоль не огражденных горных обрывов и через перевал на высоте 3,5 тыс. м |
| Канада | №1, Ревелстоук-Голден | частое обмерзание, заснеженность в условиях гор; заносы, вовлекающие в ДТП другие машины |
| США, штат Южная Каролина | I-26 | глубокие дренажные кюветы, не отгороженные от асфальтового полотна |
| Япония | Мост Ешима Охаши | высоко изогнутая арка, удобная для прохода судов, но излишне крутая для автомашин (6,1-5,1° уклона с обеих сторон) |
| Бразилия | BR 319 | дорога, мосты в амазонских джунглях, испорченные ливнями и сыростью |
| США, штат Монтана | №2 | лихачество водителей на тихой длинной трассе, плохая мобильная связь в гористой местности, 1,5-часовая удаленность от пунктов неотложной помощи |
| Афганистан | Сообщение Кабул-Джелалабад | извилистость трассы на головокружительной высоте, отсутствие контроля за соблюдением ПДД; стычки между конфликтующими военными группировками |
| США, штат Калифорния | №99 | игнорирование на отличной магистрали скоростного режима, интервала между машинами, ограничения на алкоголь в крови; плохое освещение полотна |
| Чили | Пасо-де-лос-Либертадорес | головокружительные повороты на заснеженном серпантине в горах Андах при альтитуде 3 тыс. м (высота от уровня моря) |
| Норвегия | Атлантик-Роуд | захлест межостровной дороги волнами Атлантического океана, сильные ветра и ливни |
| Индия | Лех-Манали | глубокие снега на высоте 3,5 км, осыпание грунтовки в пропасть, близкие к вертикали подъемы и спуски с острыми поворотами |
| Непал | Карнали | увязание автомашин в раскисшем горном грунте, скольжение велосипедов и мопедов, отсутствие защитного барьера, узкое пространство |
| Австралия | Трасса Капитана Кука | лихачество водителей, несоблюдение дистанции между транспортными средствами |
| Колумбия | Трамплин дьявола | слепые узкие повороты в горах при оживленном 2-полосном движении |
| Россия | Куандинский мост через р. Витим (Сибирь) | 1-полосный проезд, сгнившие дерево и металл, обледенение большую часть года, отсутствие ограждений |
| Турция | D915 Байбурт Йолу | 29 поворотов под острым углом на краю незащищенного горного провала; дождь, снег, осыпи, камнепады, усложняющие движение по узкой грунтовке |
| Марокко | Пист-де-Джаффар | ухабистое бездорожье на пути к горному амфитеатру |
| Норвегия | Трольстиген (Лестница троллей) | 11 резких поворотов узкого горного серпантина, 9% градиент уклона, частые туманы и дожди, постоянно мокрое полотно |
| Боливия | Солончаки Уюни | скользящий днем слой из соленой жидкой грязи застывает в лед при ночном падении температуры до -30°С |
| Хорватия | Гора Вояк | стремление туристов заехать на вершину к башне альпинистов, презрев градиент 28,3% |
| Франция | Пассаж-дю-Гоа | погружение асфальта под воду во время прилива, скольжение колес на водорослях и мусоре из океана |
| Индия | Направление Килонг-Киштвор | минимальной ширины грунтовка под нависающими скальными выступами над не огражденной пропастью |
| Пакистан | Каракорам | узкая гористая трасса с альтитудой до 4,8 тыс. м; осыпи, камнепады, обрывы без ограждений |
| Австралия | Эйр | длинные монотонные переезды по идеальному полотну в условиях пустынной местности, навевающие дремоту |
Описание, жуткие события на трассах
Дороги время от времени становятся местом массовой гибели людей. Даже на фоне удручающей аварийной статистики такие события леденят душу.
Под новый 2013 год нарушение правил перевозки легковоспламеняющихся веществ превратило грузовик с пиротехникой в бомбу: от взрыва в китайской провинции Хэнань рухнула в пропасть часть моста, а вместе с ней несколько тяжеловозов, легковых машин и более 2-х десятков пассажиров.
Годом раньше в Египте, где смертность от аварий составляет около 8 тыс. чел./год, перегруженный туристами автобус на высокой скорости столкнулся с грузовиком. Жертвами стали 17 пассажиров. В этот же день на ж. д. переезде по вине водителя поезд смял автобус с 60-ю детьми. Водитель погиб первым. В живых, но с сильными травмами, осталось 10 школьников и сопровождающих взрослых.
В 2015 г. в преддверии Нового года Башкортостан (РФ) потрясла авария в г. Уфе сразу с 4-мя автобусами, 3 из них которых мирно стояли на остановке, принимая пассажиров.
Так же фатально не повезло россиянам, отдыхавшим в Израиле. Демонстрируя высший пилотаж и мастерство обгона на петлистой горной трассе, водитель не удержал руль. Автобус летел до дна пропасти несколько сот метров. Спасатели обнаружили останки 50 туристов и полуживого шофера.
Самые опасные дороги в мире есть в одном из богатейших государств – Арабских Эмиратах. Шейхи, не пожалев нефтедолларов, проложили в пустыне безупречные дороги, оснастили их необходимыми разметками и знаками. Однако на автостраде от Абу Даби до Дубаи часты густые туманы, из-за которых отменяют даже авиарейсы.
По какой-то причине лихие водители считают себя бессмертными и, невзирая на плохую видимость, гоняют по оживленной трассе на предельной скорости.
В первом ДТП с массовым побоищем «железных коней» пострадало 300 чел., 3-е – с летальным исходом. Вторая автокатастрофа искорежила 127 транспортных средств, нанесла увечья 60 особам. 500-метровый отрезок дороги с кладбищем машин невозможно было объехать по пескам, поэтому затор растянулся на многие километры в обе стороны.
Транссибирская магистраль, Россия
Трансмагистраль пересекает страну с запада на восток. В Санкт-Петербургском и Московском регионах она отлично оборудована, но в сибирской глуши от Читы до Хабаровска преобладают участки без покрытия, освещения, какого-либо обслуживания.
Если в сухую погоду эти отрезки вполне проходимы, тот в сезон дождей здесь настоящее болото. Увязнув всеми колесами в жидкой грязи, можно долго ждать помощи на пустынной дороге, без сотовой связи, в окружении дикой тайги.
Шоссе номер 1, Мексика
Аварийные условия провоцируют неблагоустроенные длинные фрагменты путепровода, покрытые грязью и камнями. В некоторых местах шоссе поднимается высоко над уровнем моря, проходя по самому краю пропастей без защитных барьеров. 
Местные водители, часто преодолевающие экстремальный маршрут, теряют бдительность, к тому же многие употребляют наркотики.
Серпантин перевала Стельвио, Италия
Самые опасные дороги в мире горные:
- градиент уклонов практически не оставляет запаса силы сцепления колес с полотном;
- рельефные условия не позволяют устроить плавные повороты;
- осадки повышают риск скольжения, попадания под сели, лавины, обвалы;
- каменные выступы, туманы сильно ограничивают видимость встречного транспорта.
На витиеватой Стельвио пасс протяженностью 24 км находится 48 поворотов, большая часть которых приближена к 180°. Учитывая изменчивые атмосферные условия на альпийском перевале высотой 2,7 км, правительство закрывает 3-километровый проезд с октября по май – до наступления ясной сухой погоды.
Дорога к вулкану Котопахи, Эквадор
40-километровое ответвление Панамериканской трассы, ведущее к национальному парку Котопахи, вместо асфальта покрыто множеством ям. 
Во время обильных осадков машина сначала скользит, затем колеса скрываются в грязи и своими силами уже не выбраться. Аварийную ситуацию обостряет тот факт, что в любой момент действующий вулкан начнет выплескивать раскаленную лаву.
Панамериканское шоссе от Аляски до Аргентины
Cамая длинная дорога в мире не стала самой комфортной. 48 000 км хайвея проложены в опасных зонах – джунглях, пустыне, горах, ледниках. Проезд по нищим и воюющим странам также вызывает у водителей чувство настороженности и страха. Некоторые участки автострады проходимы только в сухую погоду.
Один из них – Дарьенский пробел в районе смыкания 2-х Америк. Болотистая местность, перемежающаяся с влажной сельвой представляет собой испытательный полигон для железа и нервов: вовремя не замеченная яма ломает днище и колеса, топкая локация ставит точку в путешествии.
Экстремалы на внедорожниках, мотовездеходах, велосипедах приезжают сюда специально ради рофф-роуда. Не все возвращаются домой целыми.
Шоссе A44, Англия
При строительстве дороги не заботились о выравнивании проблемных перепадов высот, просто заасфальтировали природный рельеф.
Получилось волнообразное полотно с горками и боковыми искривлениями. Дорожный слалом нередко приводит к лобовому столкновению автомашин.
Дорога A682, Англия
Эта асфальтовая лента заставляет попеременно выворачивать баранку влево и вправо, тормозить на спуске и через пару минут жать на газ, чтобы преодолеть очередной подъем. Опасности добавляют змеистые спуски по склонам крутых холмов. Стремясь побыстрее преодолеть уединенную дорогу, уставшие от напряжения водители нередко вылетают на встречную полосу и тогда лобовой атаки не удается избежать.
Национальное шоссе 5, Чили
Государственная дорога содержится в полном порядке – хорошее асфальтовое покрытие, четкая разметка, знаки, высокие бордюры. 
На отрезке от г. Арика до порта Икике шоссе поднимается на умопомрачительную высоту и открывает вид на бескрайний синий океан. Завороженным грандиозной панорамой водителям достаточно на минуту потерять бдительность, чтобы на ближайшем повороте попасть в аварию.
Годао 318, Китай
Трасса национального значения между провинциями Сычуань – Тибет известна ужасающей статистикой: каждые 10 тыс. автокатастроф заканчиваются гибелью 800 чел.
Кроме неосторожности самих водителей причинами аварий становятся:
- лавины, оползни;
- плохая погода;
- отсутствие ограждений на высотных участках.
Горная дорога от Патиопуло до Пердикаки, Греция
Проезд по узкому выступу в горах сродни хождению по канату. Перепады высот по полтысячи метров, змеистые извивы полотна в дождливых и туманных условиях вселяют панический ужас, заставляют вцепляться в руль до побеления пальцев.
Шоссе A726, Шотландия
Дорога попеременно взбирается на холмы и спускается в ложбины. Мягкие линии поворотов сглаживают значительные альтитуды, тем не менее, здесь случается немало столкновений. 
Виновниками считают частые туманы, мокрое полотно. Но и мрачноватая гористая местность действует странным образом, наводя на мысли о мистических злобных фейри в образе темных туч.
Шоссе 431, Алабама, США
Cкоростное движение на ухоженной и вполне спокойной на вид трассе 431 заканчивается плачевно, если не обращать внимание на скромные знаки, предупреждающие об уменьшении количества полос и отсутствии проезда.
На отдельных участках, таких как Питтсвью–Барбур, ограничена видимость перспективы и разбито полотно. «Шоссе в ад» с 1992 по 2006 гг. унесло более 30 жизней. В 2008 г. правительство штата вынуждено было построить объезд.
Бартонское Шоссе, Австралия
Бартонская магистраль считается среди австралийцев «дурной», потому что за 1997-2006 гг. здесь простились с жизнью 18 водителей. 
Причину опасений не удается четко сформулировать, ведь полотно уложено по всем правилам, разметка и знаки на месте, контуры плавные, а люди гибнут.
Дорога от Луксора до Хургады, Египет
По трассе между 2-мя оживленными курортными городами водители ездят в темноте с выключенными фарами. Такая небезопасная предосторожность вызвана более страшной угрозой – разбойными нападениями. Преступники поджидают в засаде на обочине. Если днем 4-часовое расстояние можно пролететь на скорости, то ночью на неосвещенной дороге у местных маргиналов много шансов поживиться.
Дорога к горным лугам Нангапарбата, Пакистан
Горный массив Нангапарбат отличается экстремальными высотами, здесь даже есть пик-восьмитысячник. Жители д. Тато несколько веков пользуются узкой извилистой тропой на высоте 3,3 км. Нестабильность каменных пород опасна для тяжелого транспорта, поэтому местные передвигаются на велосипедах или мотоциклах.
https://www.youtube.com/watch?v=q6quON2g50o
Когда красивую панораму гор, поросших изумрудными лугами, включили в туристический маршрут, на скальном выступе появились автобусы, частные автомашины.
Не всем из них удается благополучно преодолеть 16 км узкого, осыпающегося подобия шоссе.
Дорога над каньоном Скиппера, Новая Зеландия
Самые опасные дороги в мире там, где есть красивые ландшафты. Тысячелетние скалы в зеленом обрамлении, лазурные воды реки на дне ущелья – такое живописное зрелище открывается из окон автомобиля на большой высоте.
Однако расслабляться на узкой, скользкой грунтовке, извивающейся над каньоном, нельзя ни на минуту. Неопытные водители не раз становились жертвами своей страсти к острым ощущениям. Правительство Новой Зеландии было вынуждено установить пропускной режим, а страховые компании отказываются выдавать полисы перед поездкой в гиблое место.
Шоссе Хальсема, Филиппины
В дождливый сезон участок шоссе, ведущего в деревню Сагада на самом большом острове Лусон, становится ловушкой – в любой момент может сойти сель.
Нет гарантии, что мокрый поток грязи и камней не увлечет машину вниз с огромной высоты филиппинских Кордильер.
Пазубио, Италия
Коммуна Пазубио – прибрежное курортное местечко на севере Италии. Туристам рекомендуется сюда авиаперелет. Тем, кто предпочитает автотранспорт, нужно знать, что курорт окружен горами, путь через которые очень красив, но столь же опасен. Проезд по наиболее узким участкам может закончиться летально.
Дорога Тароко, Тайвань
Коварство слепых поворотов, резких взлетов альтитуд, смертельно узких участков, крутых горных перевалов постоянно держит водителя в напряжении. Без полноприводной машины на Тароко лучше не соваться, иначе отвесные горные обрывы получат еще одну кровавую жертву, а на обочине появится очередной памятный крест.
Дорога сквозь горный тоннель Гуолян, Китай
Деревня Гуолян обосновалась на самой верхушке горы Тайханшань. В древности жители спускались во внешний мир по утомительно длинной и крутой пешеходной тропе. Когда стали доступны подходящие инструменты, сельчане за 5 лет пробили в горе туннель.
Извне его можно проследить по цепочке отверстий в каменном склоне. Проемы представляют собой основную опасность, так как большинство не имеет парапета, машины на повороте периодически улетают в пропасть.
Автобус проходит между стенками впритирку, обеспечивая пассажирам приступ клаустрофобии и паники. На километровом участке нет возможности разминуться, но водителей-сорвиголов даже это не заставляет снизить скорость.
Гималайские дороги
Путь в Гималайских горах – это балансирование между жизнью и смертью на огромной высоте. Узкие скальные выступы только условно можно называть дорогой, но по ним ежедневно перевозят грузы и людей. В каждый рейс водители отправляются как в последний, едва справляясь со страхом.
Скользкие грунтовки превращаются в ад, когда тяжелой машине приходится маневрировать среди овец и коз, а со склонов низвергаются водопады дождевой воды. Не лучше обстановка, когда в жару грунт глубоко растрескивается. К тому же в горах ощущается нехватка кислорода. Под всеми гималайскими путепроводами валяются остовы улетевших в пропасть машин.
Шоссе BR-116, Бразилия
Несмотря на то, что трасса 2-я в стране по протяженности (3,4 тыс. км), денег на ее содержание не выделяется. Вся в ухабах и ямах, при напряженном трафике она несет прямую угрозу жизни.
Шоссе Джеймса Далтона, Аляска
У дороги, пронизывающая суровый пустынный регион, «дьявольская» длина – 666 км. Грузовики и бензовозы курсируют по заснеженной, обледеневшей трассе до нефтяного месторождения. Они выбивают огромные ямы, поднимают тучи пыли, что становится основной причиной аварий.
Сильные ветра способны разбить стекла машин взметнувшимися при порывах камнями, а потерявший управление автомобиль нередко переворачивается. Потерпевшие крушение рискуют замерзнуть насмерть, поскольку на сотни километров вокруг простирается снежная пустыня.
Коммонуэлт-авеню, Филиппины
Обычная городская улица превратилась в убийцу, несмотря на 18-полосную проезжую часть. Для участников движения не существует правил.
Столпотворение машин, мопедов, пешеходов, велосипедов совсем не походит на Содружество (так переводится название), поэтому ежегодно фиксируются тысячные жертвы. В штормовой сезон наступает дорожный апокалипсис – из-за негодной дренажной системы 12 км полотна заливает наводнение.
Дорога Юнгас, Боливия
Самая страшная в мире – Северная Юнгас-роуд, соединяющая столицу Ла-Пас и г. Чулумани. На 64 км погибает от 200 до 300 чел. ежегодно. Стоит машине остановиться в сырую погоду на узкой (4,5 м) грунтовой полосе, как из-под колес начинает осыпаться в пропасть крошево.
При встрече автобусам и грузовикам приходится, отчаянно газуя, сдавать назад до места возможной развязки. Попытка объехать даже с небольшой скоростью другой автомобиль, может закончиться падением с многокилометрового откоса. Как напоминание о жутких автокатастрофах, вдоль шоссе стоят мемориальные кресты, увешанные цветами.
Прошли тысячелетия, мировая цивилизации достигла расцвета, но список самых опасных дорог остается длинным.
Оформление статьи: Владимир Великий
Видео о самых опасных дорогах в мире
Самые адские трассы в мире: