Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Мокринский мост, построенный в начале XX века в Чувашии в качестве железнодорожного переезда через глубокий овраг, несколько лет назад завершил свою прямую «трудовую деятельность».

Однако необычное для этих мест, величественное и масштабное сооружение виадука привлекает внимание любознательных путешественников и, возможно, скоро войдет в список туристических объектов региона.

История Мокринского Моста в Чувашии

История необыкновенного моста неоднозначна. Изыскания, проводимые специалистами и любителями, до сих пор отличаются коренным образом. Разница не только во времени строительства сооружения, но и в авторстве проекта.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится
Мокринский мост в Чувашии

Обе предложенные версии считаются официальными:

  • Возведение моста датируется 1914-1918 годами, руководство процессом приписывается немецкому специалисту Герхарду Шумахеру. Завершенное сооружение позволило сдать в эксплуатацию важный участок железнодорожного пути (перегон Арзамас-Шихраны), соединившего 2 крупных города России Москву и Казань. Более подробной информации о немецком авторе проекта источники не дают. Среди местных жителей существует легенда о том, что во время испытания сооружения на прочность Шумахер встал под арочный мост и поставил рядом с собой членов своей семьи. Правда, этот якобы факт в отношении семьи инженера плохо согласуется с немецким менталитетом.
  • Проект виадука, разработанный русским инженером Г.П. Передерия, начал воплощаться в жизнь на год раньше, то есть в 1913 году. Необычность для российских просторов сооружения приверженцы данной версии объясняют не европейским происхождением автора, а долгим пребыванием инженера в Германии с целью изучения европейского опыта мостостроения. Трудами Г.П. Передерия – инженера и ученого, академика наук СССР созданы такие сооружения, как Бородинский мост через Москву-реку, арочный мост в Хабаровске, несколько мостов в Ленинграде, мосты в Вологде и Архангельске. Но о Мокринском железнодорожном виадуке, который мог бы занять достойное место в этом списке, нет никаких упоминаний в биографии русского мостостроителя.
Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится
Автор проекта моста инженер Г.П. Передерия

Несмотря на существенные разногласия в установлении авторства и времени постройки моста, все исследователи утверждают, что ко времени окончания строительства чувашский железобетонный виадук занимал второе место по размерам среди подобных европейских сооружений, каковым и оставался довольно продолжительное время.

В 1930-е годы сооружение было признано стратегически важным объектом, нуждающимся в усиленной охране, а потому мост был взят на баланс военными. Под виадуком была построена казарма, баня, другие необходимые сооружения, в которых разместился гарнизон.

Охранный режим соответствовал суровому времени – на мосту осуществлялось круглосуточное дежурство, по ночам закрывалось движение людей и транспорта под виадуком. Первым начальником охранного гарнизона был И.Г. Григорьев.

С началом Отечественной войны 1940-х годов значение моста значительно выросло: через него из тыла на фронт шли составы с боеприпасами, оружием, пополнением, а в обратном направлении медицинские поезда увозили с передовой раненых бойцов.

Чувашский виадук, естественно, был одной из главных целей для немецкой авиации, к ремонтным работам по восстановлению сооружения после бомбежек привлекались военнопленные специалисты.

Мокринский мост в Чувашии с окончания войны до 1956 года был обыкновенной частью пути, по которому осуществлялись народнохозяйственные перевозки. Потом он вновь стал стратегическим объектом с усиленным режимом охраны.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Последний капитальный ремонт сооружения был произведен в 1969 году, после чего он еще почти 20 лет активно использовался по своему прямому назначению. В 1986 году движение поездов по виадуку было прекращено в связи с пуском в эксплуатацию нового, построенного в полукилометре от виадука, моста.

Вновь проложенный путь значительно спрямил и, таким образом, сократил расстояние между двумя станциями.

Изначальное предназначение моста и что с ним сейчас

Монументальный железобетонный виадук через овраг и речку Утку находился в эксплуатации с начала 1917-1918 годов до середины 1980-х, то есть без малого 70 лет. За эти десятилетия по нему на железнодорожных составах было перевезено огромное количество грузов, имеющих большое народнохозяйственное и оборонное значение. Сегодня путь между Москвой и Казанью пролегает через новый, современный мост.

Мокринский мост в Чувашии представляет собой в настоящее время «путь в никуда». Рельсы и шпалы были демонтированы сразу после завершения эксплуатации. Но, даже не имея конкретного предназначения, величественное сооружение производит на окружающих неизгладимое впечатление. Конечно, оно ветшает, стареет, но смотрится до сих пор очень мощно.

Некоторое время назад его облюбовали для своих экстремальных прыжков с высоты любители роуп-джампинга. Здесь они создали свою базу, проводили тренировочные прыжки, организовывали слеты, фестивали, показательные выступления.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Благодаря им Мокринский виадук вновь стал упоминаться в прессе, а также он приобрел широкую популярность в кругах любителей экстремального спорта. Известным на всю страну он стал после репортажа, показанному в 2009 году по нескольким каналам регионального телевидения и по 1-му федеральному каналу.

Необыкновенный объект, стоящий в чистом поле, на окраине деревни Мокры, привлек к себе внимание «диких» туристов. Любители путешествий приезжают сюда, чтобы своими глазами увидеть массивный, 15-тиарочный виадук, сделать редкие по красоте фотоснимки, пройтись на огромной высоте над оврагом и некогда полноводной рекой Уткой.

В 2020 году на факт существования заброшенного и разрушающегося, необыкновенного для этих краев объекта, обратила внимание администрация края.

В местной печати в середине августа было опубликовано официальное заявление представителя администрации о разработке нового туристического маршрута к деревне Мокры с посещением местных достопримечательностей – огромнейшего виадука, стоящего в чистом поле, чудодейственного источника и часовни Великомученицы княгини Ольги.

Предполагается, что здесь также будет создана необходимая для посетителей инфраструктура и, конечно, мост будет оснащен лестницами, парапетами, огороженными смотровыми площадками, обеспечивающими безопасное пребывание на сооружении.

Трудность состоит в том, что на объект нет официальных документов. Он уже не принадлежит никакой структуре, которая бы могла оплачивать его содержание. Но глава администрации надеется решить этот вопрос в скором времени и использовать сооружение для повышения туристической привлекательности региона.

Где находится и как выглядит мост

Мокринский мост находится в Чувашии, приблизительно в 10 км от административного районного центра, города Канаша. Его координаты: 55°29′31″ с. ш. 47°20′00″ в. д. Специалисты сравнивают его с виадуком deCommelle – французским «братом-близнецом», построенным на железнодорожной ветке, соединяющий Париж и Крей.

В источниках, переведенных на русский язык, французский виадук называют «Крель» (очевидно, как производную от названия населенного пункта). Оба моста опираются на 16 стройных, но массивных столбов, образуя 15 арочных проемов. Ширина между колоннами приблизительно 18-20 м, общая длина каждого сооружения около 400 м.

Отличие моста в Чувашии от французского строения все-таки есть:

  • Крельский виадук построен из камня, а мост в деревне Мокры – из железобетона.
  • У российского моста все расстояния между колоннами одинаковы, а у французского – 3 центральных пролета больше остальных и приблизительно равны 24 м.

Характеристики

Размеры сооружения, указанные в разных источниках отличаются друг от друга; некоторые незначительно, какие-то разнятся довольно сильно.

В основном в разных материалах даются такие параметры:

  • высота – около 30 (или 34) м;
  • ширина плотна – 4 м;
  • длина моста над оврагом – более 300 (360, 370) м;
  • общая длина моста – 1200 м.

Состояние железобетонной конструкции на сегодняшний день вполне удовлетворительное, учитывая, что его предназначение теперь не переправа тяжелых железнодорожных составов. Но пока его будущее не определено, виадук, стоя в поле и не имея должного ухода, ветшает: ржавеет арматура, разрушается бетон, его опоры исписаны побывавшими здесь туристами из разных городов России.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Отсутствие лестниц и заградительных парапетов не является препятствием для отчаянных гостей деревни Мокры, желающих побывать наверху. Они забираются на виадук по доскам и шатким конструкциям, рискуя здоровьем, чтобы увидеть красоты окрестностей и сделать редкие снимки. Однако большинство туристов пока предпочитает прогулки под мостом.

Как добраться до Мокринского моста

Мокринский мост в Чувашии можно посетить, ориентируясь, в первую очередь, на прибытие в город Канаш Канашского района республики Чувашия. Попасть туда можно как по автомобильной, так и по железной дороге. От Канаша до деревни Мокры 10 км можно преодолеть на автомобиле, электричке, которая ходит дважды в сутки, автобусе до Верхней Яндобы, делающем остановку в Мокрах, или на такси.

На машине

Через город Канаш проходят автотрасса федерального значения А151 («Цивильск – Ульяновск») и региональное шоссе «Аниш», соединяющее трассу М7 «Волга» с Алатырем. От Канаша до деревни Мокры также проложена качественная, асфальтированная дорога.

Ориентиром служит указатель на деревни Ибреси, далее – Чагаси, а через некоторое расстояние, задолго до конечного пункта назначения, и сам виадук будет виден с дороги.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Поездка в Мокры, например, от Чебоксар займет всего 1 час с небольшим. Для преодоления расстояния в 80 км, нужно выехать из города по трассе М7 и после Цивильска продолжить путь по А151.

При движении из Казани придется проехать 2,5 часа (расстояние 180 км). Путь пройдет по тем же трассам: М7 и А151.

На автобусе

Автовокзал города Канаш находится по адресу: ул. Зеленая, 1а. Ежедневно по расписанию отсюда уходят пригородные и междугородние автобусы, совершающие рейсы в Йошкар-Олу, Нижний Новгород, Самару, Саратов, Ульяновск, Чебоксары и другие населенные пункты.

На поезде

Через Канаш проходят поезда, следующие в Москву, Казань, Чебоксары, Новороссийск, Нижний Новгород и другие города России.

Путь по железной дороге из населенных пунктов составит:

Город отправленияВремя в пути, чСтоимость проезда, руб.
Москва9-11от 740
Казань2-3от 390
Чебоксары2-3от 375
Нижний Новгород6от 1400

Что интересного есть в окрестностях

Деревня Мокры – сама по себе интересный исторический памятник. По утверждению специалистов она появилась на этом местев середине XVII века, здесь поначалу жили ясачные крестьяне, платившие налог в казну натуральным продуктом, а позднее – государственные, свободные крестьяне.

После революции в этих краях был основан колхоз «По ленинскому пути», сегодня деревня Мокры – обладатель почетного звания «Самая трезвая деревня» Канашского района. Здесь проживает 500 человек.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Дорога к деревне Мокры проходит по живописным местам: бескрайним рапсовым полям, создающим солнечное настроение даже в ненастье, мимо рукотворного пруда с лягушачьим кваканьем, неподалеку от земляничных полян.

Некоторое время назад под виадуком забил ключ, который поначалу не привлекал особого внимания сельчан. Но в 2010 году, в засушливое, жаркое лето, когда пересохли все колодцы, пруды и речушки, родник буквально спас местных жителей, оставаясь по-прежнему полноводным.

Хоть и приходилось мокрынцам стоять в очереди среди соседей из окрестных деревень по нескольку часов, все уносили полные ведра и бидоны. Местные жители дали ключу название – «Сиплех Щалкуще», что означает «Ключ здоровья» и стали приходить сюда за водой даже после возвращения воды в колодцы. Скоро о холодной и чистой воде ключа стали распространяться удивительные слухи.

Благодарные сельчане обустроили подходы к воде, соорудив мостки, а в 2011 году источник был освящен, оборудован купелью для купания, а над ним возвели просторную каменную часовню в честь равноапостольной княгини Ольги. Деньги на строительство часовни собирали всем миром, но основную их часть выделил местный предприниматель Г. Иванов.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Утверждают, что освященная родниковая вода стала еще сильнее и придает сил уставшему, здоровья больному, утоляет жажду в любой зной (от выпитой ледяной воды еще никто и никогда не простудился). А еще она помогает сбросить лишний вес (если ходить к роднику с кружкой по нескольку раз в день, как утверждают местные шутники).

Каждый год, 24 июля, в день, когда православные поминают святую княгиню Ольгу, около источника проводится торжественное богослужение и водосвятие, на которое собираются не только жители окрестных деревень, но и приезжие из разных городов.

Интересные факты про мост

В некоторых статьях подчеркивается, что на время возведения виадука железобетон, как строительный материал, был «инновационным». Это не совсем так: его начали применять в строительстве в европейских странах еще в середине XIX века, в России же он появился в конце указанного столетия.

Так что опыт сооружения железобетонных конструкций в стране насчитывал уже не одно десятилетие, а конкретно – транспортных строений – 10-15 лет.

Кстати, чувашский мост служил переправой через овраг и реку в течение 68 лет, а его французский «коллега» – Крельский виадук – находился в эксплуатации 127 лет (с 1858 по 1985 годы), после чего был разрушен. На его месте сейчас возведено новое сооружение, не такое красивое, но современное, прочное и функциональное.

Мост долгое время занимал первенство в Чувашии среди железнодорожных мостов региона по длине. И только в 2012 году с пуском в эксплуатацию Сурского моста, длина которого 1242 м (Мокринский – 1200), стал занимать второе почетное место.

Мокринский мост в Чувашии. Фото, где находится

Мокринский мост в Чувашии изображен на гербе и флаге Чагасьского поселения, о чем есть запись в Геральдическом регистре РФ от 2014 года. На гербе и флаге населенного пункта изображено несколько центральных арок виадука, под которыми бьет фонтан «живой воды». Сооружение показано в золотых тонах на фоне ярко-красного цвета.

Разработчиком герба является чувашский художник В. Шипунов, который получил предварительное одобрение своей работы на общем собрании жителей Чагасьского поселения.

«Мокринский мост имеет большое значение для развития туризма в Чувашии», – так считают жители окрестных сел и деревень. В 2015 году они отправили коллективное обращение к руководству страны признать виадук памятником государственного значения и взять его под охрану. Но на сегодняшний день сооружение состоит в списке охраняемых объектов всего лишь районного значения.

Видео о мосте

История Мокринского моста в Чувашии:

Оцените статью
( Пока оценок нет )
Туризм и путешествия, континенты, страны и города. Самое интересное о каждом уголке мира всем туристам!
Добавить комментарий