В 50-е годы XX века началась стратегическая борьба между ведущими странами мира за Арктику. СССР нужны были мощные корабли с длительным автономным запасом плавания в арктических льдах. Ледокол «Ленин» стал первым атомным судном. Сегодня на величественный символ эпохи, который стоит в городе Мурманск, можно совершить экскурсию.
История строительства атомного ледокола Ленин
3 декабря 1959 г. на легендарном судне подняли советский флаг. Первым капитаном ледокола был Павел Пономарев. С 3 декабря начался отсчет времени ледокольного флота России. «Ленин» строился как мирное атомное судно, которое должно оказывать помощь судам, застрявшим во льдах.
Ледокол Ленин (Мурманск), экскурсия на который пользуется большой популярностью у любителей истории, был задуман в начале 50-х гг. Работу над «Проектом 92» начали в 1953 году. 92 – это № урана в таблице Менделеева.
Главный конструктор В. Неганов и академик А. Александров возглавили совместную работу. Заложен ледокол был на стапеле Адмиралтейской верфи. В его строительстве принимала участие вся страна. Более 300 предприятий получили государственный заказ.
Среди них такие заводы, как:
- Кировский;
- Харьковский;
- Ленинградский.
Правительство поставило перед создателями трудную задачу: в короткие сроки с наибольшей экономической выгодой, построить мощный, надежный, а главное безопасный корабль. Требовалось разработать новую технологию защиты атомной энергетической установки в экстремальных условиях морской эксплуатации.
Ядерная установка проектировалась командой ученых, руководил Игорь Африкантов.
«Ленин» расходовал около 45 г ядерного топлива за 24 ч работы. Это примерно спичечный коробок. Мощность ядерной установки на судне была больше, чем у атомной электростанции – более 32 мегаватт. Скорость составляла 18 узлов.
Такие технические и эксплуатационные данные позволяли справляться со льдами шириной 2,5 м.
Появилась возможность автономного плавания от Арктики до берегов Антарктиды. При выполнении особых задач «Ленин» мог находиться в море до 14 месяцев без перерыва. На ледоколе была установлена дифферентная система, позволявшая не оказаться в ледовом плену. При строительстве использовали особо прочную корпусную сталь и инновационные виды сварки.
Сложной задачей стала установка руля. Вначале сделали деревянный макет реальных размеров, и только подтвердив и еще раз проверив все расчеты, многотонный руль был водружен на свое место. Ледокол Ленин (Мурманск), экскурсия на который позволит туристам погрузиться в прошедшую историческую эпоху, был спущен на воду с помощью понтонов.
Спусковые дорожки оказались короткими, и была опасность «зарыться» в грунт. Лидер Советского Союза, Н. Хрущев, который в это время находился в США, сказал: «Наш ледокол сломает лед не только в океанах, но и в «холодной войне».
Размеры и водоизмещение судна
Сборка ледокола проводилась под открытым небом, так как его размеры не позволяли работать в цеху. Вес ледокола при спуске составил 11 тыс. т.
Размеры и водоизмещение судна:
- длина 134 м;
- ширина 27 м;
- высота 16,1 м;
- водоизмещение 16000 т.
В центре судна расположилась ядерная установка. Она вырабатывала энергию для 4 турбогенераторов, которые приводили в действие 3 гребных винта.
Судовая команда
Ледокол Ленин (Мурманск), экскурсия на который продемонстрирует величие конструкторской и строительной мощи СССР, был отлично оборудован для длительного нахождения команды. Для экипажа на ледоколе были созданы комфортные условия проживания в удобных каютах, рассчитанных на 2 человека. Современный госпиталь мог оказать любую медицинскую помощь.
Хирурги делали экстренные операции. Работали кабинеты физиотерапии и рентгена. Часто услугами госпиталя пользовались полярники, живущие в изоляции по 6-12 месяцев в году. На судне была хорошая библиотека, кинозал, спортзал. Из членов судовой команды был создан вокальный ансамбль.
Отсутствие интернета и телевещания послужило общению людей и созданию на корабле дружеской обстановки. Обсуждали прочитанные книги, играли в шахматы, слушали музыку, ходили в сауну. Доверяли друг другу, поэтому двери в каюты были всегда открыты. Иногда устраивали спортивные состязания прямо на льду, приглашая команды с кораблей, которые шли в караване.
Питание членов экипажа было сбалансированным и разнообразным. Всегда свежий хлеб выпекался в современной хлебопекарне. На камбузе работали профессионалы и настоящие мастера своего дела. Около 900 помещений на ледоколе выполняли служебные и бытовые функции. В первые рейсы вместе с командой в море выходили медицинские работники, которые изучали психическое здоровье моряков.
Был сделан вывод, что оптимальный срок пребывания на судне – 4 месяца. Но команда вопреки медицинским рекомендациям оставалась на судне на 6-12 месяцев.
Важной задачей была безопасность окружающей среды и команды ледокола. Конструкция «Ленина» была надежной защитой от радиации.
Применение ледокола в народном хозяйстве
Главной задачей ледокола была работа в условиях льдов. Помогать застрявшим судам, попавшим в ледяной плен, доставка полярников и грузы на дальние северные станции, проводка караванов маломощных кораблей. Первый выход в длительный поход начался летом 1960 года. За 3 месяца ледокол провел более 90 суден в сложных условиях Арктики. Он преодолел 10000 миль.
Проектный срок эксплуатации «Ленин» увеличил на 5 лет. Он установил много мировых рекордов, с его помощью арктическая навигация стала длиться 11 месяцев в году. В 1974 г. ледокол был удостоен ордена Ленина. Атомный ледокол вызвал в мире неоднозначную реакцию. По мнению заокеанских специалистов, судно являлось угрозой экологической безопасности мирового океана.
Заявляли, что оно могло загрязнять воду и воздушные массы радиоактивными элементами.
Первые выходы в море «Ленин» сопровождали иностранные корабли, с бортов которых брались пробы воды и воздуха. Военные самолеты США пристально следили за перемещениями ледокола. Но никому не удалось обнаружить опасные отходы.
С какого времени и где судно стоит на приколе в Мурманске?
Ледокол Ленин было решено вывести из состава советского флота в 1989 году, после чернобыльской катастрофы. Над легендарным судном нависла реальная угроза быть списанным в утиль. На защиту «Ленина» встали ветераны судна и общественные деятели всей страны.
«Росатом» выделил деньги на реставрацию ледокола. Портом местом постоянной стоянки судна стал Мурманск. В 2009 году на судне был торжественно открыт музей, здесь стали проводить экскурсии.
Кто сейчас работает на борту?
После ударов колокола вахты, гостей встречают работники музея. Все они одеты в морскую форму. Многие из них являются ветеранами ледокольного флота. Они знают о ледоколе все и рассказывают непридуманные истории из жизни знаменитого судна.
Экскурсия по музею-ледоколу
Экскурсия по музею проходит в несколько этапов:
- Посещение просторной кают-компании. Здесь проходили политинформации и важные мероприятия. Бросается в глаза большая, необычная люстра на потолке. В кают-компании побывали знаменитые люди – А. Пахмутова, Ю. Гагарин. Ричард Никсон. Лидер кубинкой революции Ф. Кастро, премьер Англии Г. Макмиллан.
- Затем туристам покажут большую столовую, рассчитанную на 85 мест. Помещение не могло вместить за один раз всех моряков и прикомандированных специалистов, которых в каждом рейсе было достаточно много. Кормили в 3 потока. С учетом четырехразового питания, столовая никогда не была пустой. По словам экскурсовода, вечером здесь можно было посмотреть художественный фильм. За время длительной командировки команда смотрела каждый фильм по несколько раз. Развлекаясь, иногда смотрели задом наперед и сами придумывали новое озвучивание.
- Потом гостей проведут на пост энергетики живучести, который являлся центром управления всеми системами ледокола. Круглосуточно на нем дежурили 5 человек. Осмотр ПЭЖ всегда вызывает особый интерес у представителей сильного пола.
- Далее проводят осмотр иллюминаторов повышенной прочности. Интересную историю расскажет экскурсовод о стеклах иллюминаторов. Их толщина могла выдержать ядерный взрыв.
- Затем туристов отведут осмотреть ходовую рубку. Радиорубку и сегодня используют любители, для связи со всем миром.
- После гостям покажут штурвал огромного корабля, стоять за которым было непросто.
- Следующим пунктом экскурсии будет осмотр капитанская каюта, которая и по современным меркам выглядит роскошной и богатой.
- Следующий пункт программы — реакторный отсек. Сейчас здесь нет радиоактивного оборудования, в интерьере находятся манекены специалистов-ядерщиков.
- Затем гостей проведут по парадной лестнице, которая всегда вызывает восторженные возгласы туристов. Многие посетители сравнивают ее с кадрами из фильма « Титаник».
- После гостям покажут каюты рядовых моряков, в которых было все необходимое для долгого проживания. На судне служили и женщины, они составляли пятую часть экипажа.
Практически весь интерьер ледокола сделан из дерева. Использовались дорогие и долговечные виды, такие как, красное дерево, ясень, орех. Пол покрыт дорогим ламинатом. За годы эксплуатации ни в одном помещении не было проведено реконструкции. Все находится в изначальном виде.
Расписание работы музея на воде в 2020 году
Музей работает все дни недели, кроме понедельника и вторника. Обзорная экскурсия по ледоколу проводится через каждые 2 часа, начиная с 12-00. На интерактивную выставку можно попасть в 13-00 и 15-00. Возможна предварительная запись по телефону или интернету.
Стоимость посещения
Входной билет на легендарный ледокол стоит 500 руб. Можно заказать профессионального экскурсовода, который подробно со знанием дела покажет судно. Его увлекательный рассказ обойдется в 1000 руб. Иностранцам, экскурсия на английском языке будет стоить 1500 руб. Билет для пенсионера стоит 100 руб., детский – 50 руб.
Сводная таблица стоимости услуг на судне-музее:
| Услуга | Стоимость |
| Взрослый билет | 500 руб. |
| Детский билет | 50 руб. |
| Билет для пенсионеров | 100 руб. |
| Экскурсионное обслуживание | 1 000 руб. |
| Экскурсионное обслуживание для иностранных граждан | 1 500 руб. |
Фото и видеосъемку можно вести бесплатно.
Как удобно добраться до ледокола Ленин?
Чтобы добраться до судна-музея, удобнее всего сначала доехать до железнодорожного вокзала города Мурманск. Справа от его входа есть лестница, ведущая вниз. Нужно пройти по ней и дальше по мосту через Ж/Д пути, затем свернуть направо. Через 200 м будет приметный сквер, в котором расположены фонари в виде кранов. Прямо за сквером на пристани морского вокзала – ледокол «Ленин».
Сложно переоценить значимость ледокола «Ленин» для всего советского народа. Наряду с полетом человека в космос, был очередной раз поднят престиж СССР. Сегодня легенда флота ледокол «Ленин» продолжает активную жизнь в Мурманске, являясь популярным музеем. Экскурсия на ледокол запланирована у каждого человека, попавшего в Мурманск.
Видео о ледоколе Ленин, Мурманск
Обзор ледокола Ленин в Мурманске: