Путешествие вокруг Света ученых Российской Империи, Лисянского и Крузенштерна, имело величайшее значение для страны и ее торговых путей. Оно пролегало через воды Атлантического, Тихого и Индийского океанов и дало возможность изучить пути сообщения между странами Мира.
Кто такие Крузенштерн и Лисянский
Крузенштерн Иван Федорович рожден 8 ноября 1770 г. в семье немецкого судьи Иоганна Ф. Крузенштерна. В возрасте 12 лет Крузенштерн пошел в школу при церкви, где учился в течение 2 лет, затем поступил служить в Морской корпус кадетов. Там он находился до 88 года, пока не началась война со Швецией.
После начала военный действий Иван Федорович был распределен на судно «Мстислав», где и прошел ряд сражений. После этого, в 1790 г. удостоен звания лейтенанта за участие в победных боях и отличную службу. В 93 году он вместе с Юрием Лисянским направлен в Англию.
После 6-тилетней службы в Великобритании благодаря полученному там опыту он предложил императору совершить плаванье вокруг света, на что получил одобрение.
После экспедиции И.Ф. Крузенштерн занялся просветительской и государственной работой. Стал директором корпуса кадетов, в котором обучался сам. После отставки получил звание генерала и стал знатным членом университета в Москве и императорской академии наук. Также удостоен получения множества других званий. Умер Крузенштерн в 1846 году.
Лисянский Юрий Федорович – знаменитый мореходец и путешественник, капитан 1-го ранга и ученый. Родился он 2 августа 1773 г. в г. Нежин в семье служителя церкви Федора Лисянского.
В период учебы в Мореходном кадетском корпусе начал дружить с Крузенштерном И.Ф. После учебы в 13-летнем возрасте распределен на судно «Подражислав». Где принимал участие во многих боях, и получил чин лейтенанта за многочисленные отличия перед Родиной. В 73 году был направлен на службу в Великобританию. Там он получил контузию через 4 года и в 97 году вернулся в Россию.
27 марта того же года повышен до капитан-лейтенанта и назначен капитаном корабля «Автроил». Затем участвовал в путешествии вокруг света, а с 1807 по 1808 был командующим фрегатов «Зачатие Святой Анны» и «Эмгейтен». Прошел большое количество сражений и в 1809 году ушел в отставку.
Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие закончили, но последний начал его описывать только после ухода с военной службы, а опубликованы личные записки в форме журнала были в 1812 году, а в 1814 году они изданы в столице Великобритании. Скончался Ю.Ф. Лисянский 22 февраля 1837 г.
Подготовка к кругосветному путешествию
В 1799 г. правителю Павлу I был представлен план плаванья вокруг Света Крузенштерном И.Ф. Его цель заключалась в том, чтобы организовать торговлю пушниной между Российской империей и Китаем. Одобрение не было получено.
После убийства правителя в 1801 году идею такого путешествия поддержала Российской-Североамериканская компания, созданная в 1799, чтобы освоить территорию Курил и Аляски. А в 1802 году было выдано разрешение, начальником стал Крузенштерн.
Во время плавания планировалось наладить сообщение между Аляской и Европейской частью России. Также довезти багаж на Аляску, а затем пушнину – в Китай с целью продажи. Половину расходов путешествия оплачивала компания.
Корабли решили приобрести. В Великобритании купили 2 надежных флагмана: «Надежда» и «Нева». Капитаном первого стал Крузенштерн, а второй отплыл под предводительством Лисянского.
Подготовка к экспедиции проводилась тщательно. В ее рамках приобрели много лекарств, в основном, средств против цинги. Основу команды составляли российские военные моряки. Судна укомплектовали современными научными приборами. В плавание корабли отправились под русским флагом ВМФ – Андреевским стягом.
История и карта маршрута
Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие могли и не совершить, поскольку идея обогнуть Земной шар появилась еще в середине 18 в. у адмирала военного флота Головина Н.Ф. экспедиция даже была спланирована в 1787 году под командование Муловского Г.И.
Однако это оно так и не состоялось из-за смерти капитана на войне со Швецией в эландском бою на корабле «Мстислав». Где и служил мичманом юный Крузенштерн.
За пару дней до отправки в плавание маршрут экспедиции был изменен. Поступил приказ доставить в посольство Японии Резанова Н.П. с подарками и сопровождающими. Они разместились на судне «Надежда». Впоследствии выяснится, что его наделили полномочиями начальника плавания. Данное назначение стало сюрпризом для его участников.
Европа и Атлантический океан
Путь начался в 1803 г. из бухты Кронштадта. После остановки в Копенгагене оба судна направились к берегам Англии. Дальше дорога лежала на юг, к Канарам.
Сюда экспедиция пришла в октябре, а через пару недель судна впервые за всю историю существования флота России преодолели экватор.
Тихий океан
В течение путешествия на «Надежде» была непростая обстановки из-за разногласий Резанова и Крузенштерна. Первого не устраивал стиль руководства. В начале зимы корабли достигли берегов Бразилии, обогнув мыс Горн и оказавшись в Тихом океане, экспедиция попала в шторм и судна разошлись.
У командиров для такого случая была договоренность о местах встречи, первое – на о. Пасхи, второе – о. Нуку-Хива (на архипелаге Маркизские острова). Корабль Крузенштерна отнесло от первого мета на запад, и он направил его сразу ко второму пункту встречи. «Нева» пришла к о. Пасхи, где простояла несколько дней, а затем направилась к Нуку-Хива. Здесь судна встретились.
В это время на «Надежде» конфликт усиливался, и камергер настаивал на смене маршрут, тогда весь офицерский состав отказался ему подчиняться и полностью следовал приказам Крузенштерна. Исправить ситуацию не удалось исправить даже когда Резанов предъявил приказ императора.
От Маркизских островов корабли поплыли на северо-запад и к концу мая были на Гавайях., где и произошло разделение маршрутов: Лисянский направился на север к о. Кадьяк, а Иван Федорович – на северо-запад к берегам Камчатки.
Для выполнения приказа и доставки посла в Японию. В Петропавловске Резанов попытался наказать Крузенштерна с помощью коменданта Кошелева П.И., но последний сумел устранить конфликт и примирить его участников.
В ноябре «Надежда» уже прибыла к берегам Нагасаки, простояв там много месяцев, команда вернулась в Петропавловск Путь лежал через Корейский пролив в Японском море и пролив Лаперуза – в Охотском. 23 сентября судно отплыло от берегов и последовало в Южно-Китайское море, а 8 ноября у берегов Макао.
«Нева» в июле 1804 года пришла на о. Кадьяк и провела там больше года, направившись затем на Макао. По пути корабль проходил мимо Гавайев, где они сели на мель неподалеку от неизвестного острова, который впоследствии получил имя Лисянского.
Сойдя с мели, судно в ноябре обошло с южной стороны Формозу и вошло в Южно-Китайское море. Здесь их уже ждал Крузенштерн с командой. Более подробный маршрут можно посмотреть на рис. 1.
Рис.1. Маршрут кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского.
Граф Федор Толстой
Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие провели в компании графа Федора Толстого, отправившегося вместе с командой Ивана Федоровича в плаванье на «Надежде». Доподлинно неизвестно как ему удалось оказаться там.
По словам родственницы, Марьи Каменской, он вошел в состав экспедиции под видом двоюродного брата, своего тезки, Федора Петровича Толстого, который отказался от путешествия из-за морской болезни. Возможно граф сделал это, чтобы избежать наказания в Преображенском полку.
В пути Толстой не был обременен должностными обязанностями и вел свободную жизнь, порой, совершая непредсказуемые действия. Часто он становился зачинщиком ссор как с рядовыми членами экипажа, так и с капитаном. Также допускал злые шутки в сторону тех, кто ему не нравился.
Например, он напоил священника, сопровождавшего корабль под командованием Лисянского, и приклеил его бороду к палубе и запечатал ее печатью. Для освобождения пришлось обрезать бороду.
Или однажды, когда не было Крузенштерна, граф пробрался в его каюту вместе с орангутаном, который был на борту, нашел там записи путешественника и научил обезьяну, как залить бумагу чернилами. После оставил питомца одного, и тот уничтожил все бумаги.
Такое поведение становилось причиной неоднократного заключения Толстого. В конечном итоге Крузенштерн высадил его во время стоянки на Камчатке. Дальнейший путь известен только со слов графа. Он добрался до Ситки и пробыл там несколько месяцев. Затем он побывал на Дальнем Востоке, Поволжье, в Сибири и на Урале. Его дорога завершилась В Петербурге в августе 1805 г.
Камчатка
14 июля 1804 года «Надежда» вошла в Авачинскую бухту. Тогда в Петропавловске жили не более 200 душ населения. Сюда же прибыл генерал Кошелев, губернатор Нижнекамчатска, который в то время являлся столицей полуострова. Он оказал содействие члена команды в восстановлении повреждений судна и помог подготовиться к посещению Японии.
Здесь также сошли на берег художник и врач. А Толстой был принудительно высажен из-за скандального поведения. Через 47 дней, 30 августа, корабль продолжил свое путешествие и отплыл в направлении Японии.
Сюда же «Надежда» вернула после японского «плена». Хотя Крузенштерн получил на это строгий запрет, он направился вдоль берега на Западе и даже нанес маршрут на карту. Здесь сказался его жесткий закаленный боями характер. Он чувствовал себя уверенно в море. Несколько раз судно приставало к берегу, здесь удалось установить контакт с жителями местного острова Хоккайдо – айнанами.
Весной 1805 г. Корабль прибыл в сахалинский залив Анива, где было командование администрации Японии. Исследованию этих мест помешал Резанов, который настоял на скорейшем отплытии на Камчатку, где бы он мог доложить о результатах посольского визита.
5 июня этого года команда вернулась в Петропавловск, где посол сошел на берег и отправил доклад императору, а сам направился на Аляску на судне с купцом. Ровно через месяц Крузенштерн возобновил путь и направился на Сахалин. У него не получилось обойти его полностью. В конце августа корабль вновь пристал к Авачинской бухте, где и происходила подготовка к дороге в Макао.
Япония
Япония достаточно изолированная страна, куда был запрещен доступ иностранцев и любые корабли в их портах воспринимались как враждебные. Это позволило сохранить японцам самобытность своей культуры, уберечь страну от колонизации и торговой экспансии.
Торговля велась только с купцами Ост-Индской компании в порту Нагасаки. По этой причине не было точных карт, и Крузенштерн шел наугад, снимая по пути берега Японии.
8 октября 1804 года корабль прибыл к берегам Нагасаки. На борту было несколько японцев, которые оказались там из-за крушения их кораблей. Они же и выступали в качестве переводчиков. Тут же на судно прибыл представитель Японии для получения информации, кто и зачем приплыл. После этой встречи Крузенштерну разрешили войти в гавань с помощью японского лоцмана.
Простоять здесь команде пришлось почти полгода. Император Японии не принял подарков и Резанова и не согласился вступать в переговоры. Все это время японцы снабжали русский продовольствием. Также они снарядили их в дорогу всем необходимым, но запретили обратный путь через западные берега Японии. 5 апреля 1805 г. «Надежда» отправилась назад после провала дипломатической миссии.
Путешествие «Невы»
Крузенштерн и Лисянский почти в самом начале своего кругосветного путешествия разошлись в море из-за шторма. «Нева» под командованием Юрия Федоровича 10 июля 1804 года пришвартовался к берегам первого постоянного места проживания русских на территории Америки, острова Кадьяк.
Судно зашло в гавань с южной стороны, под названием Святой Павел. Это место являлось управленческим центром. Здесь команда узнала, что на Архангельскую крепость, расположившуюся в заливе Ситка, совершено нападение местными индейцами. Крепость была полностью сожжена, а население перебито.
Здесь Лисянский получил послание от русского правителя А.А. Баранова, прибывшего отбивать крепость, с просьбой о помощи. Спустя месяц, 15 августа, после ремонта повреждений и разгрузки судно отправилось к берегам Ситки.
На дорогу ушло 5 дней, и 20 августа «Нева» уже была на месте. Совместными усилиями Баранов и Лисянский разработали план операции, где матросы и вооружение корабли играли основную роль в восстановлении отношений с индейцами. Позже неподалеку от крепости, было заложено поселение – Новоархангельск. А 10 ноября корабль отправился назад в Кадьяк.
Также спустя 5 дней «Нева» вошла в гавань Святого Павла, где и осталась зимовать. Через полгода судно, забив трюмы едой, водой и мехами, устремилось в направлении Ситки, чтобы загрузить меха, которые собрал Баранов.
В 20 числах июня 1805 г., когда корабль прибыл, в новом поселении уже царил мир с аборигенами, и были отстроены дома. Загрузив, приготовленную пушнину, Лисянский 2 сентября отплыл в сторону Макао.
Китай
20 ноября 1805 года Крузенштерн уже пришел в Макао, где и дожидался «Неву» до 3 декабря. Это колония португальцев на берегах Китая. Здесь им пришлось пробыть более 2 месяцев. Обстановка была не самая дружественная, пришлось подстраиваться под местные устои.
Но командиры проявили свои способности и одержали победу в борьбе с купцами и выменяли меха на ходовой европейский товар: чай, фарфор и прочее.
Возвращение
31 января 18006 года «Нева» и «Надежда» начали путь домой. Он проходил в Зондском проливе, который 21 февраля привел в Индийский океан. В апреле корабли опять разошлись неподалеку от мыса Доброй надежды, но у капитанов была договоренность в случае чего встретиться у берегов о. Святой Елены.
«Надежда» под предводительством Крузенштерна И.Ф. прибыла к острову 3 мая 1806 года. Здесь командир узнал о войне с французами и решил, не дожидаясь Лисянского, плыть на север через северное побережье Англии, чтобы избежать встречи с французским флотом в Ла-Манше.
В это время Лисянский Ю.Ф. решил дойти от китайских берегов до европейских без остановки в портах. На корабле уже не было лишнего груза, а трюмы наполнены провизией. «Нева» прошла мимо берегов о. Святой Елены и ее команда не знала о военных действиях Франции, поэтому они смело направились в пролив Ла-Манш, а потом пристали у берегов Великобритании.
Простояв там 2 недели, 13 июля, Лисянский взял курс на Россию, а 5 августа был уже на месте. Крузенштерн прибыл только 19 августа.
Признание и значение путешествия
Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие совершали, чтобы выполнить определенные задачи, и оно абсолютно оправдало себя с экономической точки зрения. Благодаря экспедиции купцами была получена большая прибыль. А ее участники получили признание, славу и навсегда списали в историю свои имена.
Все участники путешествия получили награды от императора Александра I:
- весь офицерский состав был повышен на 1 чин;
- командование награждено орденом Святого Владимира 3 тыс. руб.;
- лейтенанты получили по 1 тыс. руб.;
- гардемарины по 800 руб. бессрочного содержания;
- нижние звания получили возможность по своему желанию уйти в отставку и 55-70 руб. пенсиона;
- все участники награждены медалью, выпущенной специально для них.
Экспедиция продолжалась 3 года, с 1803 по 1806, на 2 кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием Крузенштерна И.Ф. и Лисянского Ю.Ф. По ее итогам были выпущены их труды, описывающие путь. Путешествие имело большую важность как для российской истории, так и ее науки.
Интересные факты о Крузенштерне, Лисянском и их совместном путешествии
Крузенштерн и Лисянский были величайшими и интересными личностями, а из жизнь интересна и наполнена интересными фактами и случаями:
| Крузенштерн Иван Федорович | Лисянский Юрий Федорович |
| Был очень спортивным, например, известно, что он упражнялся даже во время путешествия вокруг Света, поднимая 2 гири весом 2 пуда. | именем Лисянского Ю.Ф. названы многие географические объекты: пролив, залив, полуостров, река и мыс на берегу Северной Америки и другие. |
| Любил животных, а его пес, спаниель, всегда был рядом во время плаваний. | во время экспедиции собрал уникальную коллекцию, состоящую из элементов одежды, посуды, горных пород, кораллов и много другого. Впоследствии это перешло в собственность сообщества географов. |
| Был щедр: в войну с Наполеоном в 1812 г. он пожертвовал третью часть своего имущества, 1 тыс. руб. | |
| Иван — не настоящее имя, до обучения в кадетском корпусе имя Адам было изменено на русское – Иван, чтобы не резало слух. А отчество позаимствовано у товарища, Лисянского Ю.Ф. | |
| Иван Федорович и Юрий Федорович были удостоены чести лично встретиться с президентом Дж. Вашингтоном во время посещения Филадельфии. | |
Путешествие вокруг света Лисянского и Крузенштерна стало знаковым в истории России и мира в целом.
Оно навсегда вписало имена ученых и путешественников в мировую историю, а стране принесло экономическую выгоду и новые знания.
Оформление статьи: Светлана Овсяникова
Видео на тему: Крузенштерн и Лисянский. Кругосветное путешествие
По следам великих путешественников: Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский:
https://www.youtube.com/watch?v=7-gjYSbVk1E