История Санкт-Петербурга полна интересных и таинственных фактов. В его прошлом есть неоднозначные моменты, но он был и остается одним из самых красивых городов мира. Кому-то не по душе его холодный влажный климат, и все же Питер неизменно влечет к себе.
Значение города в современном мире
Это самый северный город мира с более чем миллионом жителей – около 5 млн. Проживают они в широтах Балтики, которые не назвать комфортными. Город был задуман и основан императором Петром I в 1703 г.
27 мая на острове в самом широком месте устья реки Невы была заложена крепость. Царь хотел таким образом укрепить северные рубежи России, защитить территории, завоеванные у Швеции во время Северной войны (1700-1721). Крепость назвали Санкт-Питер-Бурхом, по имени Святого Апостола Петра.
Вначале ее стены были в виде земляных насыпей. Спустя 3 года она стала превращаться в каменную. Город вырос вокруг нее на островах и болотах, которые в процессе строительства активно осушали. Сейчас Петербург – культурная столица России, крупный промышленный и туристический центр.
Мосты
Санкт-Петербург интересен мостами. С учетом пригородных, их около 800. В самом городе 342 моста: более 20 из них — пешеходные, 21 — разводные. Не все они построены при Петре. Согласно фактам, основная часть мостов – это современные, высокотехнологичные сооружения.
Самый длинный
Самым протяженным (около 1 км) считали разводной мост Александра Невского. Но в первом десятилетии 21 в. через Неву построили Большой Обуховский неразводной мост длиной около 3 км. 
Он вантовый, навесной, соединяет Октябрьскую набережную и проспект Обуховской обороны. Мост состоит из верхней части для движения автотранспорта на восток и нижней – на запад города.
Самый широкий
100-метровый в ширину Синий мост через Мойку соединяет:
- остров 2-й Адмиралтейский;
- остров Казанский;
- Исаакиевскую площадь;
- Вознесенский проспект.
Рекордный размер позволяет называть его «мостом-площадью» или «мостом-невидимкой». Расширили его во времена Николая I, когда для дочери императора возводили Мариинский дворец.
Самый старый
Иоанновский мост – долгожитель. Ровесником города, мост открыт в 1703 г. и с тех пор не раз перестраивался. Последняя реконструкция была проведена в 1951 г., но опорами и поныне являются каменные устои моста 18-го века. 
Мост расположен над Кронверкским проливом и соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости с Заячьим островом.
Фонтаны Петергофа
В 1711-1723 за городом, на юге Финского залива была построена летняя резиденция Петра I – Петергоф (от немецкого «Петерхоф» — «Петров двор»). Это красивейший в мире архитектурный комплекс, где воедино слиты роскошные дворцы и необычные парки.
«Изюминкой» затеи стали фонтаны, которых в Петергофе около 170. Одни из них представляют собой памятные сооружения, как «Самсон, раздирающий пасть льва», построенный в 1735 в честь 25-летия Полтавской битвы. Он самый высокий в Петергофе, вода бьет вверх более чем на 20 м.
Другие фонтаны, по идее Петра I, призваны веселить посетителей и потому зовутся «шутихами». Главной проблемой при строительстве стала подача воды. Насосы были недоступны по стоимости, и Петру удалось решить трудный вопрос изящным способом. Он узнал, что вода к фонтанам может прийти сама, если правильно использовать перепады имеющихся на земле высот.
В зоне Петергофа перепад на пути от озер на Ропшинских высотах к паркам составляет примерно 100 м. Прорыли канал длиной 24 км, сделали шлюзы, обеспечив необходимый напор воды в фонтанах. Проект был реализован под руководством русского инженера Василия Туволкова.
Воду до сих пор подводят старинные трубы, обеспечивая работу по принципу сообщающихся сосудов. Команда из нескольких человек постоянно обслуживает и вручную включает систему гидротехнических сооружений. Подачу воды в фонтаны летом начинают с 11 ч, а ряда фонтанов-шутих – с 10 ч утра, выключают в 19 ч.
Трубы, несущие воду, покрашены в разные цвета для быстрой идентификации: зеленая труба доставляет воду на запад Большого каскада, голубая – к «Корзине», 28 струй которой образуют нечто вроде переплетения прутьев, розовая – к основанию «Самсона», красная – прямо к 3-метровому Самсону.
Большой каскад был задуман Петром I и имеет на газонах 22 фонтана. Каскад связан с морем каналом, по которому в 18 в. к Большому дворцу могли подходить легкие морские суда.
Фонтаны-шутихи Петр решил соорудить после посещения французского Версаля, пожелав устроить нечто подобное европейским водным феериям. Царь активно участвовал в строительстве, делал поправки в предлагаемых архитектурных проектах. Шутихи продолжали строить императрица Анна Иоанновна, Екатерина Великая, Александр I.
Большая часть веселых фонтанов расположена на востоке Нижнего парка. Именно здесь в 18 веке были «игровые места» для гостей императора и купальня. Фантазии, остроумия, выдумки создателям шутих было не занимать.
| Фонтан-шутиха | Характеристики |
| «Стол с брызганьем» | Расположен в гроте Большого каскада. Веселит гостей тем, что стоит протянуть руку к яствам на столе, как в ответ бьет 2-метровая струя воды. |
| «Дубок» | Его ствол и листья окрашены в естественные цвета, поэтому он не выделяется среди деревьев, хотя и отлит из свинца. Когда изнутри фонтан заполняется водой, струи бьют из 500 ветвей деревца. Помогают не отпустить гостей сухими еще 5 фонтанов-тюльпанов вокруг «Дубка». Вода вырывается из их ярких цветков. |
| «Диванчики» или «Скамейки» | Расположен на юге сада Монплезир. Его впервые опробовал сам Петр в 1723 г. С виду фонтан не представляет собой ничего особенного – два белых дивана с решетчатыми спинками и сиденьями. На спинках изображены позолоченные тритоны, спереди есть туфовая площадка. При приближении гостей, из тритонов и площадки брызжут струи воды. Этот фонтан особенно нравится детям. |
| «Водяная дорога» или «Мочильная дорога» | Построена в 1721 г, но скоро пришлось провести демонтаж, поскольку дорога «мочила» роскошно одетых гостей слишком грубо. Сотни струй, врезаясь в их парики, камзолы и юбки, портили дорогие наряды. Шутиха восстановлена в 2001 г. по старинным описаниям, но воду подают лишь в 13, 14 и 15 ч дня, тогда и можно увидеть фонтан в действии. |
| «Зонтик», иногда называют «Грибком» или «Мухомором» | Построен в конце 18 в. Белая ножка стоит на туфовой площадке, держит зеленую широкую крышу, под которой расположены деревянные кресла с подлокотниками. Если гости вздумают сесть, из ажурного края крыши вертикально на них плотной завесой ливня обрушится вода. Число трубочек, выпускающих воду, в этом объекте изначально было 134, к концу 19 в. их стало 80. |
| «Елочки» | Их 3 и расположены они неподалеку от Оранжереи, напоминая настоящие ели, хотя их хвоя сделана из проволоки. При приближении гостей их обдает тонкими водяными струями и брызгами. Во время войны «Елочки» были уничтожены. Усилиями реставраторов их вернули к жизни в 1958 г. |
Принцип работы фонтанов-шутих достаточно прост. Во времена Петра I для увеселения гостей датчики движения были не нужны, поскольку специально обученный человек включал напор воды в необходимый момент. Такие люди работают у фонтанов и сейчас: незаметно включают воду, и шутиха делает свое дело. Особенно забавно это выглядит, когда туристы собираются покинуть фонтаны.
Метрополитен
Интересные факты о Санкт-Петербурге преподносит история его метрополитена. В Петербурге самое глубокое метро в мире по средней глубине залегания станций – 57 м. Для сравнения, средняя глубина их залегания в Москве – чуть более 20 м.
В Питере лишь несколько станций мелкого залегания:
- «Автово».
- «Проспект Ветеранов».
- «Ленинский проспект».
- Станция «Дунайский проспект», сроки открытия которой уже не раз переносили и теперь планируют весной 2019 г.
Питер знаменит еще и тем, что тоннели всех линий его подземки проходят под руслом Невы. Часть станций расположена на островах и может быть затоплена при наводнениях. Для профилактики верхняя часть наземных вестибюлей строится много выше поверхности земли.
Почему так глубоко
Город стоит на неустойчивом грунте, поэтому строить метро в Питере дорого и тяжело. Проблему решают сухие, плотные слои кембрийской глины, которые залегают на глубине не менее 70 м. Именно в таком грунте строят обычно объекты метро.
Причиной глубокого залегания метро Петербурга, помимо геологических особенностей, является тот факт, что строительство подземных объектов опасно для архитектурного исторического наследия, которое наполняет город.
В Питере негде строить метро мелкого залегания, особенно в центре. Для этого нужно было бы сносить здания, перестраивать коммуникации, что при таком богатстве памятников на каждом квадратном километре запрещено законом. Нева довольно широка, что не позволяет строить над ней метромосты, как в Москве или Киеве.
Наземные станции в Петербурге быстро разрушались бы из-за погоды: высокая влажность, много осадков, перепады температуры. Открытыми могут быть только станции, связанные с депо, под землей их сделать невозможно.
Какая станция самая глубокая
В начале 2000-х гг. внедрение в метростроевские проекты новых тоннелепроходческих щитов облегчило работу строителей, что позволило открыть самую глубокую станцию метро Петербурга и России – «Адмиралтейскую» (86 м ниже уровня земли).
Всего на несколько метров ниже расположен мировой рекордсмен по залеганию – станция киевского метрополитена «Арсенальная».
Самую глубокую станцию в Питере открыли в 2011 г. на Фрунзенско-Приморской («фиолетовой») линии. При строительстве пришлось расселить и снести один из домов из-за опасности осаждения грунта. Вначале станцию собирались открыть в сентябре 1997 г. одновременно со «Спортивной» и «Чкаловской».
Но когда построили «Спортивную», «Адмиралтейскую» стало негде достраивать, над ней поверхность земли была покрыта историческими памятниками. В итоге пожертвовали старым домом, который был первым отреставрирован после Второй мировой войны.
Затопление тоннелей
Декабрь 1995 г. запомнился аварией на перегоне между станциями метро «Лесная» и «Площадь Мужества». Перегон состоял из двух тоннелей, расположенных один над другим на глубине более 100 м.
Плывун, просочившись через грунт, устроил ливень в глубжележащем тоннеле, размыл пути. Движение закрыли, но затопить тоннель не решились. Задачей было перекрыть путь воде, провести осушение и укрепление стен. На концах перегона возвели плотины из бетона, но осадка верхнего тоннеля увеличилась.
Раньше он проваливался вниз менее чем на 0,5 см в год, а после затопления те же цифры достигались за несколько часов. Тогда нижний тоннель для выравнивания давления все же решено было затопить. После отключения электричества в верхнем тоннеле, разбора путей его также затопили водой, закрыв концы бетонными плотинами.
Интересные факты о Санкт-Петербурге, связанные с затопленными тоннелями, говорят о том, каким коварным может быть город. Перед самым затоплением оказалось, что пассажирские составы этой ветки метро могут остаться заблокированными за аварийным перегоном, в северной части города. Срочно вызвали опытных машинистов, живших поблизости, чтобы успеть перегнать 9 составов буквально за часы и минуты.
Коварна и предыстория затопления – крупная авария 1974 г. При строительстве перегона между «Лесной» и «Площадью Мужества» тоннели пришлось вести вдоль русла подземной реки. Проект предусматривал это, но не учли масштаб возможных проблем. Собирались заморозить грунт, повысить надежность водоизоляции по общеизвестной практике.
Двухъярусное расположение тоннелей должно было сократить число труб с хладагентом и морозильных станций, но в нижележащий тоннель попал объемный водопесчаный выброс. 1,5 км почти готового участка было затоплено.
Бригада проходчиков в вышележащем тоннеле оказалась отрезанной от внешнего мира. Их чудом спасли, когда в тоннель также стала поступать вода. Пострадавшие коммуникации закрыли бетоном в 3 м толщиной, но в грунте возникли пустоты, а на земле – впадина почти в 100 кв.м. и глубиной 3 м.
Разрушились асфальт и трамвайные рельсы на улице Политехнической, административное здание завода «Красный Октябрь», часть домов покосилась, появились трещины.
Нужно было либо строить новые тоннели выше и ниже прохождения водопесчаного потока, либо вообще менять трассу, обходя аварийное место. Выбрали первое и глубоко заморозили грунт жидким азотом. Его было привезено со всей страны и отправлено под землю не менее 8000 т. Тоннели очистили, закончили строительство перегона, но этого не хватило даже на 20 лет, и в 1995 г. они все-таки были затоплены.
Эрмитаж
Зимний дворец иногда называют «домом царя», а это почти сказочный замок и один из лучших музеев мира.
Количество комнат
В Эрмитаже около 3 млн экспонатов в 365 залах.
Общее число комнат составляет 1050.
Сколько времени потребуется, чтобы осмотреть его
Чтобы ознакомиться с экспозицией, тратя не более минуты на каждый экспонат, нужно преодолеть общую протяженность залов – более 20 км. На это уйдет не менее 5 лет.
Зачем там коты
Интересные факты о Санкт-Петербурге Эрмитаж преподносит не только через великолепие неодушевленных экспонатов, но и через живых свидетелей истории – котов. Представители семейства кошачьих обитают в Эрмитаже со времен Петра первого. Первого кота царь привез из Голландии и назвал Василием.
Коты здесь не просто живут, а служат в качестве охранников от грызунов. Еще императрица Елизавета в 1745 г. написала указ «О высылке ко двору котов», способных к ловле мышей.
В блокаду все коты вымерли. К концу войны их численность восстановили – завезли в Петербург несколько тысяч котов и кошек, часть забрали в Эрмитаж. Расплодившись, нерадивые охранники сами портили экспонаты, исторические документы, но когда от четвероногих попытались избавиться, резко увеличилось количество грызунов. Котов вернули.
Их ласково называют эрмиками. Для несения службы оптимальное их количество должно быть 50-60. При увеличении числа котов их раздают в добрые руки. Каждый эрмик имеет паспорт с фото и систематически осматривается у ветеринара.
Двери в Эрмитаже снабжены отверстиями, чтобы коты могли беспрепятственно передвигаться и охотиться. Не положено им только в смотровые залы и директорский кабинет, где они могут повредить важные документы. Иногда бывает переполох: кот прикорнет на императорском троне, и срабатывает сигнализация.
Во дворе Эрмитажа для водителей установлен специальный, единственный в мире знак: «Осторожно, кошки!».
У пушистых сторожей своя иерархия – 4 отряда с собственными подконтрольными зонами. «Элитному» подразделению аристократов отдан хозяйственный отдел на 2-м этаже, они имеют собственные миски и корзинки для отдыха. Остальные эрмики живут во дворе, обитают на чердаках, в подвалах музея.
Помочь Эрмитажу содержать котов может каждый: перечислить деньги, купить корм, наполнитель кошачьих туалетов. В День эрмитажного кота, установленный с 1998 г., можно приютить у себя одного из эрмиков. За этот поступок положен сертификат и пожизненное право бесплатно посещать музей.
Съемки фильма
Интересные факты о Санкт-Петербурге Эрмитаж подарил и тогда, когда раскрыл свои двери для съемок фильма в виртуальной реальности, с эффектом присутствия на месте происходивших событий.
За 18 минут зрители с подачи режиссера Михаила Антыкова и его коллег попадают в прошлое и полностью ощущают, что по тем же залам недавно вышагивали императорские особы, для которых Зимний дворец был не музеем, а домом. Главную роль проводника и рассказчика о том, как дом стал музеем, играет Константин Хабенский.
Фильм «Эрмитаж. Виртуальное погружение во времени и пространстве» доступен для просмотра в фойе Главного штаба. Зритель поднимается на крышу Эрмитажа, гуляет по закрытым фондам музея, встречает Екатерину Великую и других известных личностей, узнает историю города.
https://www.youtube.com/watch?v=bjEUvs-QEg4
Рекорды Санкт-Петербурга
Питер – рекордсмен по множеству «самых-самых» параметров его улиц, площадей, набережных, домов.
Самая длинная улица
Софийская улица имеет длину 18,5 км и названа в честь болгарской столицы. Рекордсменкой стала с 2009 г., когда после ремонта ее удлинили в 2 раза.
Самая короткая улица
Пешеходная Малая Садовая тянется всего около 180 м. Ширина ее 20 м.
Самая узкая улица
Ширина улицы Репина составляет около 6 м. Ведет она к Академии художеств и получила название по фамилии великого художника. Рассказывают про улицу страшное – в годы блокады она представляла собой морг.
Сюда ежедневно свозили тысячи трупов людей, умерших от голода. Жители утверждают, что здесь по ночам слышны странные звуки, похожие на стоны, плач, по стенам домов движутся световые пятна.
Самая большая площадь
13 га в южной части города заняты Московской площадью. На ней стоит самое крупное здание из административных – Дом Советов, самый большой памятник В.И.Ленину в Питере высотой 16 м и ансамбль из фонтанов со светомузыкой.
Самая длинная набережная
Протяженность Октябрьской набережной 20 км. Это магистраль, которая ведет далеко за пределы Петербурга. В середине 20 в. сразу после постройки набережную называли Правым берегом реки Невы.
Самый длинный дом
В 1930-х на улице Бабушкина, 61, был построен дом длиной 370 м, изогнутый дугой – в виде колбасы. Его так и назвали – «колбаса». Позднее этот рекорд и характерный изгиб преодолел новый дом из нескольких соединенных корпусов по улице Пионерстроя, 7, 15 и 19. На картах видно, что дом-«змея» извивается в виде рептилии.
Самое высокое здание
Комплекс «Лидер-тауэр» возведен в 2013 г. на площади Конституции. Это уникальный небоскреб, расположенный севернее других высоток мира.
В здании 42 этажа – 145,5 м стекла, стали и бетона в высоту. Вскоре собираются открыть еще более высотное здание «Лахта-центра» с площадкой для обзора на высоте 378 м.
Самый старый домик в Петербурге
Летний деревянный домик Петра I построен на Петровской набережной из соснового леса в 1703 г., ровесник города. Царь жил в нем до 1721 г., после чего дом стал исторической ценностью. Содержат его в футляре, построенном над ним еще во времена самодержца.
Что еще интересного
В Петербурге есть особо знаковые места и объекты, символы города, мимо которых невозможно пройти, не заметив.
Адмиралтейский шпиль
Центр Питера украшает сверкающий шпиль Адмиралтейства – первой постройки на левом берегу Невы. На него было потрачено 20 кг золота.
В 1928 г., вскрыв шар Адмиралтейского шпиля, рабочие обнаружили газеты 1886 г. К ним прибавили новые, в 1970-х положили еще газет и Конституцию СССР. Шар хранит в себе и ларь с данными о тех мастерах, кто занимался ремонтом шпиля за всю его историю, но, по слухам, это не ларь, а золотая кубышка или личная шкатулка Петра I.
Почему Александровская колонна не падает
Колонну или столп создали по заказу Николая I в память о победе над Наполеоном. Высота розового гранитного монолита со статуей ангела на вершине – около 50 м, вес – около 600 т. Столп не падает, хотя ничем не закреплен и не поддерживается.
Таков был гениальный расчет архитектора, на столетия обеспечивший колонне возможность вертикально стоять на широком основании лишь за счет собственного веса без усадки фундамента.
Как держится памятник Николаю I
Вопрос о том, почему не падает, возникает и в отношении конного памятника Николаю I на Исаакиевской площади. У него лишь две точки опоры – ноги лошади. Считалось, что удержать памятник помогает насыпанная в круп коня металлическая дробь.
Но при реставрации ее не нашли и выяснили, что на пьедестале памятник держат штыри из металла в ногах коня.
Самая теплая часть города
Красоты Питера всегда овевают холодные балтийские ветра, но теплые места в нем имеются. На западе теплее осенью, в южных и восточных районах – летом. Когда юго-восточный ветер продувает весь город, температура почти одинакова во всех его частях. Теплее всего в центре, где больше транспорта и теплотрасс, особенно теплым считают Невский проспект.
Главным же фактом в жизни Петербурга, вызывающим интерес и восхищение, являются его красота, доброта и приветливость жителей во все времена, несмотря на тяжелые условия, в которых он возник и развивался.
Оформление статьи: Владимир Великий
Видео про факты о Санкт-Петербурге
Самые интересные факты о СПб: