Метро Барселоны состоит из 11 линий и 187 станций. Общая протяженность путей составляет 151 км. Схемы имеют свои особенности, обслуживаются 3 транспортными компаниями. Пассажирам предлагают несколько вариантов проездных билетов, как разовых, так и с неограниченым правом проезда.
История барселонского метро
Строительные работы по прокладыванию метро начались в 1920 году и завершились спустя 4 года. Задумка заключалась в соединении Барселоны с Таррагоной и Францией путем подземного сообщения. Параллельно с тем началось проведение пути между Лессепс и Лицэо другой компанией.
На протяжении 10 лет на линии стало предлагать свои услуги еще 2 транспортные компании, предлагающие свои услуги. Метро сразу стало популярным видом транспорта, поскольку оно позволило беспрепятственно перемещаться из одного пункта в другой. Поезд ходил без опозданий, впоследствии связал все достопримечательности города.
На время гражданской войны с 1935 года по 1950 продолжение работ по расширению сети приостановилось. Переходы и туннели использовались как укрытия.
С 1951 года производилась реконструкция и восстановление существующей дороги и создание новых путей. В этот период 2 компании, осуществляющие обслуживание пассажиров, объединились в 1. С 1952 года из бюджета стали выделяться средства на проведение работ в метрополитене. Период 1968-1974 гг. в истории метро Барселоны связан с разработкой планов по расширению площади распространения путей.
К этому моменту существовало уже 5 линий транспорта. В ходе подготовки к золотому юбилею метрополитена каждая была удлинена на 3-5 км. В городе было организовано несколько выставок, рассказывающих об истории подземного транспорта. В период с 1975 по 1977 гг. было открыто много новых станций.
В связи с тем, что с 1978 г. метро попадает под управление мэрии, с целью уменьшения экономического дефицита происходит интеграция наземного и подземного транспорта. В период 1983- 1992 происходит открытие новых станций с новой системой безопасности, а также организованной системой передвижения инвалидов.
Далее у руководства появляется идея связать все линии между собой для удобства передвижения пассажиров. Завершение процесса запланировано до наступления нового тысячелетия. Это укладывается во временные рамки 1993-1998 гг.
До первого года тысячелетия все пункты улучшаются, становятся удобными для людей с ограниченными возможностями (нарушения опорно-двигательного аппарата, органов зрения, слуха).
До 2010 года действовал договор, в соответствии с которым правительство обязуется оказывать спонсорскую помощь метрополитену, осуществлять его развитие, реконструкцию и модернизацию. Это позволило обеспечить сохранность линий, конкурентную способность транспорта.
Плюсы и минусы барселонского метро
Метро Барселоны, схема расположения его линий имеет свои особенности.
Среди его преимуществ можно выделить:
- быстрый способ передвижения по крупному городу;
- метрополитен соединяет все достопримечательности;
- транспорт не создает пробки;
- на каждой станции несколько автоматов по оплате проезда;
- в помещении редко получается столпотворение из-за особой схемы распределения пассажиров;
- промежутки между приходом поездов минимальны.
Недостатками этого способа передвижения являются:
- переходы между станциями длинные и узкие;
- тоннель не кондиционируется, в помещении душно;
- метро спроектировано так, что прямых линий движения практически нет;
- не всем удобна автоматическая система оплаты;
- на карте нет линии движения пригородного транспорта.
Большинство поездов автоматизировано, то есть не требует дополнительных действий при посадке и высадке. Часть из них требует для выхода нажатия кнопки, для входа – поднятия рычага. Это вызывает неудобство. Посещая метро, стоит также разобраться с системой оплаты проезда в Барселоне.
Как и где купить билеты на метро в Барселоне, их стоимость
Проезд в метро по разовому билету стоит 2,2 €. Если покупать проездной на несколько поездок, то стоимость 1 перемещения уменьшается. На первый взгляд, билет очень дорогой, но с учетом унифицированной системы проезда после метро по нему можно ехать дальше на автобусе и трамвае в пределах установленного времени. Это разделяет стоимость на несколько частей.
В зависимости от плана перемещения, рекомендуется продумать, какая карта проезда будет наиболее оптимальным вариантом. Здесь нет привычного окошка с оплатой за проезд, который обеспечивался бы сотрудниками метрополитена. Вся система автоматизирована, состоит из сенсорных установок. Автоматы по оплате есть перед входом в метро, а также на каждой станции.
Чтобы воспользоваться им, нужно выполнить несколько простых действий:
- Выбрать язык.
- Затем на экране появятся варианты проездных билетов.
- После выбора нужно оплатить проезд.
Поскольку стоимость проезда и время действия билета периодически изменяется, лучше перед поездкой узнать актуальную информацию. Автомат не принимает купюры больше 50 €, поэтому лучше заранее позаботиться о том, чтобы с собой были мелкие деньги.
Проездные билеты на метро для туристов Барселоны
Зона покрытия транспортом соединяет не только разные центры самого города, но и части прилегающих к ним курортных зон. Поэтому тарифные транспортные участки разделены в соответствии с территориями. Первая зона находится в пределах Барселоны. Расчет поездки на курорт за ее пределами рассчитывается, исходя из удаленности от черты города и вида транспорта.
Поскольку способы перемещения туристов отличаются, но редкая поездка обходится без метро, то и проездные созданы с целью удовлетворения их потребностей. Чтобы отвечать целям гостей, разработано несколько разных карт.
Карта Т-10
Это билет на 10 поездок, один проездной может быть использован сразу несколькими пассажирами. Этот вариант лучше всего выбирать тем, кто планирует посетить основные достопримечательности за 2-3 дня. Проездной не имеет срока действия, что является его преимуществом. При компостировании на обратной стороне билета указывается дата и время поездки.
Он действителен 75 минут, позволяет, выйдя из метро, поехать дальше по нему на автобусе, трамвае, поезде. Если опять нужно спуститься в метрополитен, снова придется пробить поездку. По истечении времени при входе в новый транспорт списывается очередная поездка. Если предполагается перемещение в пределах 1 зоны, стоимость проездного составляет 10,20 €.
Цена на 2 транспортные территории возрастает до 20,10 €. 3 зоны стоит 27,40, 4- 35,25. Проезд по 5 территориям обойдется в 40,50, на все 6 – 43,05.
Карта Т-10 может помочь туристу добраться в аэропорт, но только, если это поезд Renfe на линии R2. Он дает право перемещения на городском автобусе или транспорте маршрута ночного курсирования.
Карта Single Ticket
Это самый простой билет, на 1 поездку. Действует на протяжении 30 минут от момента компостирования. Стоимость 1 зоны стоит 2,20 €, 2-х – 3,10, 3- 4,10. Если поездка намечается по 4 зонам, то цена проезда – 5,25 €, на 5 турист заплатит 6,7 €, все 6 карт покрытия будут стоить 7,8.
Карта Airport Ticket
Метро Барселоны (схема проезда от аэропорта идет по линии L9) находится в стороне от других маршрутов. Это специальный билет, распространяющийся только в этом направлении. Чтобы спланировать поездку в исторический центр, придется потратить поездку из карты Т-10 или купить разовый билет.
Линия метро L9 была построена в 2016 году, билет стоит 4,6 €. По этой карте не получится проехать тем, кто прибывает ночью. Во все дни, кроме субботы, метро работает до 24 часов. Только в выходной день подземный поезд перемещается круглосуточно.
Карты на 2, 3, 4 и 5 суток
Особенностью этой карты является то, что она действует на протяжении отведенного срока. Это обозначает, что от 48 до 120 часов гость города может перемещаться на всех видах транспорта без ограничений. Билет дает право проезда даже на линии L9, идущей от аэропорта. Исключением является туристический автобус.
Срок действия карты начинается с момента первой поездки. Если она в течение года не использована, то деактивируется 28 февраля. Стоимость документа на 2 дня – 15 €, 3- 22 €, на 4 дня – 28,5, 5 суток – 35 €.
Карта Т-50/30
Номинал этого проездного позволяет в течение месяца использовать 50 поездок. Особенностью билета является то, что он может быть применен только 1 человеком (в отличие от варианта Т-10). Если билет используется в пределах 1 зоны, его стоимость составляет 45,50 €.
Во время 1 поездки пассажир может совершать перемещение на разных видах транспорта. От момента компостирования у него есть 75 минут, в течение которых он может перемещаться бесплатно по другим маршрутам. Если за это время человек пересекает пределы й зоны, время увеличивается на 15 минут.
Карта Т-70/30
Этот проездной по условиям не отличается от карты Т-10. Он отличается только количеством поездок. Распространяется на 70 компостирований, действителен 30 дней. Может применяться компанией из нескольких человек: один заходит, пробивает поездку, передает билет другому. Это законный способ передвижения.
Подходит для путешествия с большим количеством пересадок, применением разного вида транспорта. Стоимость такого проездного – 69,90 €.
T-Mes card
Этот вид проездного дает право неограниченного проезда на всех видах транспорта без учета времени на протяжении 30 дней.
Это индивидуальный билет, то есть воспользоваться им может только владелец. Чтобы определить его, билет приобретают по паспорту.
Другие карты на проезд
Для посетителей Барселоны и местных жителей существует много вариантов проездных билетов. Один из наиболее выгодных — Barcelona Card. Она позволяет не только оплачивать проезд на общественном транспорте, но и предоставляет скидки на посещение музеев, достопримечательностей, кафе и ресторанов.
Сравнительная характеристика стоимости разных типов карт приведена ниже:
| Cтоимость разных карт проезда в Барселоне | |
| наименование карты | стоимость, € |
| Карта Single Ticket | 2,2 |
| Карта Airport Ticket | 4,6 |
| T-10 | 10,2 |
| Карта Т-50/30, 1 зона | 45,5 |
| Карта Т-70/30 | 69,9 |
| T-Mes card (1 зона) | 50 |
Часы работы метро Барселоны
На всех линиях метро установлен единый порядок работы метрополитена: с начала недели до четверга он функционирует с 5 до 24 часов. В пятницу срок перевозки продлевается до 2 ночи.
В период государственных праздников и каждую субботу подземный транспорт работает круглосуточно. Поезд стоит на станции 2 минуты, периодичность перемещения – 5 минут. На переход между линиями уходит ориентировочно 10 минут.
Как пользоваться проездными билетами на метро в Барселоне
Независимо от того, какой вид проездного использует пассажир, правила использования у всех одинаковые. У входа в метрополитен в разъем валидатора нужно вставить билет. Когда он вернется после компостирования, на нем будет проставлена информация, после чего из этого же отверстия выйдет помеченный билет. С ним можно продолжать движение.
Слева расположен турникет, а проход открывается справа. Если двери, перекрывающие проход, стеклянные, то валидатор находится справа, а проход – слева. Такой тип турникетов расположен не нескольких станциях.
Схема метро Барселоны
Метро Барселоны схема описывает вместе с информацией о станциях на каждой линии, переходах. Карта размещена на улицах, информационных стендах. Благодаря этому можно представить, как попасть из одной точки города в другую, посетить достопримечательности. Каждая линия имеет свой цвет, чтобы гостям было понятнее направление каждой линии.
Линии метро
Из 11 линий метрополитена 8 обслуживаются 1 компанией, TMB (1-5 и 9-11), остальные – FGC (6-8). Чтобы обозначить каждую линию, в схеме применяются разные цвета, рядом с каждым направлением стоит цифра и логотип обслуживающей компании.
Существуют следующие цвета линий:
- красная;
- фиолетовая;
- зеленая;
- желтая;
- голубая;
- светло-синяя;
- коричневая;
- розовая;
- оранжевая;
- светло-голубая;
- светло-зеленая.
Особенности:
- 1 линия, красная, открыта в 1929 г. На перемещение от одной конечной остановки до другой уходит в среднем 45 мин. На некоторых станциях линии расположены места отдыха, пункты питания. По этой ветке можно добраться из центра в любой район города.
- Фиолетовое направление все расположено в подземной части, без выхода на землю. Линию протяженностью 13,7 км поезд преодолевает за 26 мин. Направление начало работать в 1995 г. Оно организовано так, что пассажиры могут со станции сесть на междугородные направления, скоростной поезд Renfe, направиться в аэропорт, на фуникулере посетить гору Монжуик.
- L3 открыта первой, в 1924 г. Эта ветка самая глубокая, расположена на глубине 50 м. Зеленая ветка имеет 26 станций, поездка занимает 43 мин. Желтая линия, L4, существует с 1926 года, длится 17,3 км. Она соединяет удаленные города с известными окрестностями, пересекает практически весь город. Состоит из 22 станций, по этому направлению 2 станции поезд проезжает, не останавливаясь. Это не рабочие пункты, остановки-призраки.
- Голубая ветка, L5, работает с 1969 года, занимает 19,6 км. По этому направлению местные жители из пригорода добираются на работу, поэтому линия загружена. 26 станций метро проезжает за 37 мин.
- Светло-голубая линия короткая, чуть больше 5 км. Она находится под управлением железной дороги. На преодоление пути уходит 14 мин. Это одна из старых веток, она соединяется с 1,3,7, 9 и 10 направлениями. Эту линию планируется продолжить в ближайшие годы, пока она насчитывает 9 станций.
- L7 имеет длину 4,63 км, распределена на 7 станций. Поездка займет 10 мин. Коричневая линия ведет к подножию горы, перемещаясь по ней, также можно попасть в парк аттракционов, храм со статуей Христа.
- Розовая линия L8 отличатся узкими путями, длиной в 11, 6 км. Все 11 станций сообщаются с остановками железнодорожного транспорта. Оранжевым цветом помечена ветка L9, функционирует 10 лет. Протяженность путей – 7.8 км, на которых расположено 8 станций. Время в пути – 15 мин. По этому направлению планируется добавить еще 36 станций. Существующие практически не сообщаются с другими линиями.
- Ветка L10, представлена 6 станциями. 3 из них общие с предыдущей, остальные самостоятельные. Протяженность линии 6,75 км, поезд проезжает их за 11 мин. Планируется расширение направления еще на 33 станции.
- Светло-зеленая линия, L11, занимает 2,1 км. 5 станций открыто в 2003 году. 1 станция выходит на улицу, остальные расположены под землей.
Станции метро с описанием
Станция Les Corts принадлежит линии 3, она открыта в 1975 году. Станция снабжена платформами островного типа, протяженностью 95 м, пути разделены несущей стеной. Доехав до этой станции, туристы посетят одноименный стадион. В отличие от нее, ст. Plaça del Centre имеет платформу с береговым типом устройства.
Под ногами посетителей расположена плита с художественной вырезкой. На ней изображены геометрические фигуры. Наиболее посещаемая достопримечательность города — Sagrada Familia. Это храм, строительство которого ведется с 1882 г. На сегодняшний день процесс завершен на 65%. Станция Sagrada Familia расположена на голубой линии, а также есть доступ с фиолетовой.
Выходы со станции расположены по обе стороны от центрального входа. Доступ еще к одной достопримечательности, шоу поющих фонтанов, обеспечивается поездкой до станции Placa Espanya. Она находится на пересечении красной (1) и зеленой линии (3). Выйдя здесь, также можно посетить Национальный музей искусства Каталонии, Испанскую деревню.
Музей Пикассо Музей Пикассо находится на станции Jaume I, относящейся к 4 линии (желтая ветка).
Все станции линии L9 снабжены доступом для людей с ограниченными возможностями. Из-за того, что направление было введено в эксплуатацию недавно, каждая станция имеет лифт, аварийный выход. Расписание подъемника согласовано со временем прихода поезда.
Зоны метро Барселоны
Метро Барселоны схема наглядно описывает, показывает расположение зон. В пределы 1 зоны входит весь город. 2-3 участок – пригород.
К нему относятся перечень населенных пунктов:
- Alella;
- Badia del Valles;
- Barbera del Valles;
- Cabrils;
- Castellbisbal;
- Cerdanyola del Valles;
- Cervello;
- Begues.
Последние 2 зоны – курортная часть транспортного пути. 6-я зона включает:
- Jorba;
- Macanet de la Selva;
- Massanes,
- Manresa;
- Navarcles;
- Monistrol de Calders;
- Montmaneu.
Каждая большая зона разделена на более мелкие, обозначенные буквами. Центр города не поделен, то есть не принадлежит ни к одной из зон. На каждой станции расположена схема линии, которой она принадлежит. Для удобства также существует приложение для мобильного телефона.
Поезда метро Барселоны
В зависимости от компании, обслуживающей линии метро, работают 3 типа поезда:
- ТМВ;
- FGC;
- RENFE.
Метро Барселоны в пределах 1 зоны обслуживается преимущественно поездами 1 и 2 компании. На схеме движения каждая обозначена соответствующим символом. Локальные поезда осуществляют перевозку в пределах города и ближайшего пригорода. Некоторые из них обслуживают туристические маршруты.
Последняя разновидность транспорта обслуживает также дальние переезды. Конструкция поезда такая, чтобы развивать высокую скорость и обеспечивать перемещение в короткие сроки. Этим способом осуществляется маршрут из Барселоны в крупные города Испании.
Особенностью всех поездов компаний, обслуживающих метро, является отсутствие автоматического открывания дверей. Чтобы выйти из вагона, нужно нажать зеленую кнопку на наружной стороне дверей.
Метро Барселоны – сеть линий подземного транспорта, позволяющих за короткие сроки посетить все достопримечательности. В помощь туристам схема движения, позволяющая сориентироваться в линиях. Для Барселоны характерна особая система распределения пассажиров, названная одноименным способом.
Оформление статьи: Лозинский Олег
Видео о метро Барселоны
Метро Барселоны, видеоинструкция по использованию: